航空城都審過 爭議加劇
批炒作、打官司 民團拉高抗爭

2014/07/31
苦勞網記者

責任主編:徐沛然

2010年8月,最高行政法院判決撤銷中科三期環評結論之後,環保署續審,時值農曆7月,當時被環團批評為「鬼月鬼環評」,而前天鬼門剛開(7/29,農曆7月3號)通過的桃園航空城都審,也被居民與民間團體批評,草率通過,將成為「鬼城」,後續也將提起訴訟,這個史上最大的都市計劃、區段徵收案,會不會如中科三期一樣,到今天爭議未決,程序未完,廠商已經施工、投產?航空城闖過都審之後,爭議恐將越演越烈。

桃園航空城計畫闖過都審會,爭議恐更加劇烈,居民、民間團體與立委、律師召開記者會,表示將進行訴訟、並升高抗爭。(攝影:孫窮理)

今天(7/31),反徵收居民與民間團體召開記者會,批判都委會大會不讓居民參與、只是和稀泥、放任。律師詹順貴質疑,目前整個航空城計畫,只通過一個政策環評,但是依照《國際機場園區發展條例》通過的「第三跑道」,依《環評法》應該要進行個案環評,卻沒有做,根本不能進行開發,詹順貴表示,他已經接受居民委託,準備要提起公民訴訟,第三跑道是整個航空城「蛋黃」的核心,這一個程序上的瑕疵,將使航空城的開發失去正當性。

而出席記者會的3個爭議地區(三塊厝、宏竹村、蘆竹村)居民也痛陳不願失去家園的心聲;在之前都委會被劃出的三塊厝(兩河流域),卻由於立委的施壓,又被納入,立委林淑芬質疑,都委會以「9成面積」的地主贊成劃入,而將三塊厝劃入,「可以用面積算嗎?誰才會擁有這麼大面積的土地?」,而面積不夠大的小地主,在將來計算配餘地的時候,真的能夠拿得到足夠大的面積,把房子蓋回去嗎?如此,將產生「沒有錢的人被有錢人趕的現象」。

林淑芬批評,現在在航空城,已經是民代、官員、學者「全民投資」的地方,整個區段徵收,4成配給原地主、3成做公共設施,剩下的3成地,就由政府作價獲利,來補徵收的成本,而這個總經費5、6千億的開發案,要玩得起這個邏輯,前提必須是房地產的價格高,一旦發現「有行無市」,不管是中央、還是地方政府,就會陷入大災難,在這種情況下,現在各地方,弄得「標一會、養一會」必須不斷地推動各種開發案來獲利,造成「獲利與居民活下去」之間的衝突。

而都委會決議的分期,事實上「第一期」的面積,廣達2,600公頃,算下來「第二期」只有幾百公頃的面積(原總徵收面積3,316公頃),林淑芬也批評,都委會決議的產專區「6成」進駐,再進行第2期開發,廠商只需要把這些土地賣下來,放在那邊圈地、養地,就算是已經開發,他認為這根本是「假分期」。

桃園在地聯盟潘忠政則表示,桃園的埤塘是具有世界遺產價值的景觀,但是在整個都審的過程,重視的不是埤塘與涵養環境、水水資源的功能,而只是利益的考量,都委會決議將埤塘劃出,只是為了要逼水利會就範,吞下產專區,只有利益的考量。許多的疑慮未解,因此居民與民間團體提出「全區聽證」,原本在專案小組決議,會在大會中討論這個議題,不過最後7月29號的大會也沒有對此進行討論,桃園航空城反迫遷聯盟蔡美齡表示,反徵收居民將會以各種可能的激烈方式、繼續升高抗爭。

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