張宜信／高雄市（退休人士）

　交通部日昨與南部地區客運業者討論停駛偏遠地區路線的事宜，雙方各有堅持，協商不成，並無結果。距離廿二日停駛日期迫在眉睫，政府應儘快提出對策，否則偏遠地區民眾將面臨無車可搭的困境。

　交通部敬告客運業者，停駛公路客運路線，必須有一個月公告期及六個月試行期，不能立即喊卡，不然將依法開罰。然客運業者似乎不予理會，仍維持停駛不變。交通部祭出「棍子」的策略，顯然未能如預期達到威嚇的作用。不能理解的是，交通部為何在停駛的緩衝期上作文章，早一天停駛、晚一天停駛遲早都要停駛，使出「拖」字訣，不知道交通部打的是何算盤，或只是想暫時拖過這陣子後再說？如果是這樣，實未將民間的疾苦擺在首位。

　南部公路客運業者以不堪虧損為理由，計畫停駛載客量不足的路線。交通部應該是就事論事，深入了解業者的營運情形，包括熱門路線及冷門路線整體盈虧的狀況，檢討需要補貼多少才能得以正常營運，與業者進行良善的互動與溝通，期使找出雙方都可以接受的方案。更重要的是，偏遠地區民眾行的權益不能被漠視，交通部與業者都必須提出具體客觀的數據作為協商的基礎，儘速讓停駛的問題早日落幕。