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03月22日：馬蕭當選
04月08日：馬朱(立倫)王(金平)夜會企業主，釋出桃園航空城法案將通過訊息
04月15日：《桃園國際機場特別條例》立院交委會初審過9成條文
04月18日：？

總統大選過後，國民黨掌握3/4席次的立法院，陸續開始審法案，一個月內，一項包裝精美但其實暗藏玄機的重要法案，將在交通委員會初審(一讀)通過，也就是建構航空城美夢的《桃園國際機場特別條例》。引用《中國時報》評論，假設這部法案照現行版本通過，未來6,150公頃的機場特區，將成一個集租稅優惠、壓縮勞動條件、自訂規費、土地和區域開發不受限的「特區大怪獸」。

首先，桃園國際機場不過1,200公頃，但草案卻將特區範圍拉大逾5倍，周邊早已被遠雄等大型財團收購的土地，價格勢必水漲船高，圖利財團的疑慮，實在難除。如果遠雄等財團真有心進行開發而非炒作地皮，讓桃縣人民能雨露均沾，就請公布未來特區範圍內的土地持有狀況，以昭公信取信社會。

其次，草案規定，未來特區內的營利事業，可享受比現行25％還低的營所稅，以及房屋稅、地價稅、土地增值稅的減免，如此輕易亂開減稅支票，與過去8年只知討好選民不斷釋出減稅利多的執政黨，完全一樣。見微知著，也再次突顯國內主要政黨，右派思維一以貫之，只知減稅，且多是減資本利得或財產稅負，完全不理會國家整體的財政收支。

再者，在單一選區的制度之下，已有區域立委放話，若此法案通過，未來台中高雄各機場和港區，都要比照辦理，屆時全台「處處特區」，諸侯割據群雄並起，受害的恐怕是知其然不知所以然、無處可去的中下階層民眾們。

最後，去年將來台工作近40萬外籍勞工薪水和基本工資脫勾，已是將同工不同酬合法化的剝削行徑，此草案中不但希望援引辦理，甚至明文規定在法條中，將來若要更改，還必須經過立法院同意。

4月18日，立法院交委會將再度審議此法案剩下條文，在國民黨籍桃縣7位立委大力護航下，預期通過機率大，且因有立法院長王金平默許，加上國民黨團的支持，甚至可能在520馬英九就職總統之前，就通過這部牽涉利益龐大的法案，前述的諸多負面效應，可能得到數年後，才會顯現，但早已蓄勢待發投入資金積壓在周邊土地的財團們，恐怕「馬上」就解套。

桃園航空城特地區計畫圖
桃園航空城特地區計畫圖

桃園航空城路線圖
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