蘇花高環評差異分析退回的背後真相

環評退回 興建蘇花高恐無望(聯合新聞網2008/04/25 16:20) ....因此除非新政府願意再重起爐灶，否則爭議近十年的蘇花高興建案將就此沈寂，興建無望。但因蘇花高的爭議性高，新政府重新提案的可能性微乎其微......

看到此的新聞標題，站在反蘇花高立場但是不太清楚內情的運動者也許會振奮一下(筆者就是其中之一)。但是此新聞頗有自行臆測的嫌疑，並刻意忽略了環評差異分析退回的真正意涵，尤其是"新政府重新提案的可能性微乎其微"一詞，竟然不見記者主動採訪新政府對於蘇花高環評退回的觀點，就丟下一句似是而非的推測，實在令人納悶。也許此報在明天早上會有進一步的採訪，否則，"蘇花高爭議高"豈會是新政府拿來掩蓋交通決策黑箱的唯一回答?

事實上此次環評差異分析審查中，只是將環評差異分析退回交通部。

何謂環評差異分析審查呢?會有環差審查的原因，在於蘇花高環評在89年通過後(不到四個月即通過之粗糙環評)，又有路線規劃變更，所以必須進行此審查。也就是說，環差分析審查只是審查變更路線的環境影響，並不具有原已通過環評的蘇花高政策是否進行的審查權，套用詹順貴先生的說法: 政客宣稱蘇花高興建與否將尊重環評的結果只是煙霧彈，事實上如果環差審查始終不過，政府卻硬要開闢蘇花高，交通部國工局只要按照89年的舊案進行建設，在法律上並無不可。

顯然今天環差的審查結果，只是蘇花高爭議與其運動中的一個階段，並不會是運動的終站。假若馬先生與其國家機器，如同其宣稱，當真認為蘇花高問題爭議高又那麼敏感，

我們就要提出進一步的要求 :

新政府必須將蘇花高的決策爭議公共化，

不能再躲在冷氣房裡作政策黑箱，

若再有蘇花高建設提案，必須立法進行審議式民主，或交由公投議決，

如此台灣才真正有機會對於公共政策問題，進行理性辯論!......................

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關於環差分析退回的新聞以中央社的報導較為精準，有各方的採訪內容 其內容整理: http://www.wretch.cc/blog/AsTHU&article_id=23350292

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