2008/06/12
中廣新聞網 (2008-06-11 22:30)
據指出，某新加坡籍顧問公司，九號在民航局的召集下，在遠航舉行簡報，聲稱可以協助遠航轉型為廉價航空業者，並進一步幫助遠航脫困，據了解，遠航今天已經與這家顧問業者簽約，但資金究竟在哪裡？仍不明朗。民航局官員晚間強調：政府要看到實際的資金挹注，所謂的「顧問約」，政府不認為對解決遠航的財務困境有任何具體幫助仍等待遠航及大股東提出具體的解決方案，否則，政府只能「依法辦理」。這一家新加坡籍的顧問公司帶來的解決方案是幫助遠航轉型為「廉價航空」業者，儘量減少支出，不過，這項方案能否帶來金主挹注，仍有待觀察。
近年來所謂的「廉價航空」大行其道，但航空業界分析認為：成功的重要因素是「開放天空」：包括：航班、航線都不設限，因此在東南亞國協的範圍內，以及歐陸國家等互相開放天空的區域內，廉價航空發展比較迅速。台灣對外航權都需要透過冗長的談判取得，被業者寄望最深的兩岸航線，更須要透過兩岸協商分配，沒有「開放天空」的條件。
其次，廉價航空業者為了節省起降費用，通常都會選擇鄰近主要機場的「次要機場」起降，台灣南北兩大都會區，沒有次要機場。如今，國際油價飆漲，廉價航空業者只能省小錢，用油支出卻無能為力，又必須提供廉價機票，要如何獲利？是相當大的挑戰。
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