蘇花公路景色優美，但行車很危險，經常不是斷崖就是落石坍方。因此，行政院有意興建蘇花公路的「替代道路」。本報資料照片／記者 簡獻宗攝影

【聯合報╱記者何明國／花蓮縣報導】行政院長劉兆玄昨天在花蓮縣政府宣布，將就環評爭議較小、常發生車禍的路段，先興建蘇花高的部分路段，讓東部民眾「有一條安全回家的路」。這項重大政策，被視為是馬政府恢復興建蘇花高的前奏。

消息傳開後，外界大為錯愕。交通部政次游芳來與新聞局長史亞平在回台北的火車上，一再強調，劉揆不是宣布要建「蘇花高」，而是要興建「蘇花公路危險路段替代道路」。若蘇花高環評通過，這些替代道路可以連接起來納入蘇花高，不致重複浪費。

劉揆昨天到花蓮縣政府，送給縣長謝深山一項大禮。他說，「蘇花高爭議多年，但攸關東部的交通發展，非常重要，在和立委及縣長交換意見後；我們覺得，真的應當儘快回應東部民眾的訴求，要有一條安全回家的路。」

劉揆說，「儘管這條高速公路在興建跟環評方面，仍然是有點膠著，但是我們行政院、交通部深入探討，決定一定要回應東部的需求，把最危險的部分，經常會發生意外、發生車禍的路段，同時也是環評爭議比較小的路段，我們優先來推動。」謝深山則高度肯定劉揆宣布的「分段施工」的作法。

劉揆興建蘇花高的談話引發政壇震撼，游芳來解釋說，花蓮聯外交通一直以來就有兩個選項，蘇花公路的改善方案及興建蘇花高。不過，蘇花公路危險路段坍方頻繁，「若就現有蘇花公路修復是沒有用的」，劉揆講的是「在危險路段及環評沒有爭議的路段興建替代道路。」

但游芳來也說，這些替代道路的路廊與蘇花高的路廊「相若」，且也是要建成高速公路的水準，未來若興建蘇花高，這些替代道路都可納入，不致重複興建。至於這些路段總共有多少、多長、地點在那裡？游說，搭橋和開山洞的地方比較沒有環保問題，但具體地點他還不清楚，不過九十八年應該就會開始編列預算。

新聞局長史亞平強調，蘇花高環評爭議大，目前根本沒有蘇花高，就算替代道路使用原本蘇花高路廊，也並不表示未來就是蘇花高的一段。替代道路是新案，環境影響評估報告與相關預算案都將依程序提出。
【2008/07/07 聯合報】@ http://udn.com/