【戴志揚／台北報導】
行政院突然決定「區段」興建蘇花高，花蓮當地環保人士表示，目前不了解行政院的目的到底為何？不過各地及花蓮環保團體目前醞釀開會研擬對策，將等待行政院政策明朗化，再決定是否會進行抗議等後續動作。

花蓮教育大學社會發展學系系主任戴興盛表示，蘇花高興建與否，應該重視的是未來花蓮如何永續經營的問題，蘇花高只是其中一個選項，興建高速公路並不能當作唯一的解決方式，這樣的決策太粗糙。

戴興盛也說，劉兆玄應該按照程序，走完環境影響評估，若只是企圖利用分段「走後門」迴避環評，不但不尊重專業，更是忽視民意。因此他呼籲政府應該「依法行政」，不要帶頭違法。

東華大學自然環境資源研究所長夏禹九則表示，蘇花高速公路已經是一個炒爛的議題，事實上，蘇花高到底是不是民意所趨，政府及民意代表都很明白。即使在陳水扁政府時代，蘇花高的興建也只是「擴大內需方案」的一環。

夏禹九強調，他失望的是劉兆玄似乎太過急躁，絕非一句「給花蓮人一條平安回家的路」就能合理化這項工程，現今政府興建蘇花高的理由，似乎是因應高油價帶來的經濟衝擊，使得政府必須以「擴大內需」為由興建蘇花高，但是卻敢作不敢說，全推責給「民意」。

夏禹九質疑，劉兆玄內閣的財經政策是否過去八年都在睡覺，八年來都還單純認為興建一條公路，就可以利用「擴大內需」來抵銷石油高漲所帶來的經濟衝擊，實在太過天真。

花蓮聯保聯盟會長鍾寶珠則表示，蘇花高的環境影響評估都還沒做完，行政院就急著興建，這根本就是行政凌駕專業，而根據國工局的規劃，在和平與南澳間的路段，有一半會與觀音自然保護區重疊，一旦開挖，將為當地帶來自然生態浩劫。