【羅暐智、何醒邦／台北報導】
　在汽車貨運業者的龐大壓力下，朝野立委昨日聯手修法，要讓貨運業、遊覽車業、小客車租賃業、小貨車租賃業，全部免徵汽車燃料費與牌照稅，估計政府一年收入減少四十五億元。交通部表達反對立場，認為有違公平原則，且會排擠道路養護經費，貨運業也將變成唯一無載客的大眾運具，根本不合理。

　上月貨運業與遊覽車業者不滿油價飆漲，卻無法比照客運與計程車納入大眾運輸補貼，上街頭抗議並揚言罷駛。汽車、貨櫃、路線貨運三大公會與遊覽車公會更提出「減免牌照稅、減免汽車燃料費、油價補貼、免徵高速公路通行費、減免營業稅」等要求。

　在朝野立委和業者集體要求下，交通部公路總局雖認為大眾運輸是指以「人」為主的運輸工具，不包含貨運業與遊覽車，無法比照油料補貼，但為照顧業者生計，同意自本月起，減免汽車燃料費半年，估計交通部少收十五億元。此舉引起輿論譁然，認為是「會吵的孩子有糖吃」。

　立法院交通委員會昨日初審國民黨立委黃昭順等所提《發展大眾運輸條例第二條修正案》，更進一步擬將三大汽車貨運業都可比照「計程車模式」，視同大眾運輸事業，可免徵汽車燃料費及牌照稅。

　昨日審查會上，三大汽車貨運同業公會與連結車公會都有代表列席，立委私下坦言「壓力很大」，其實很多立委是敢怒不敢言，不敢在委員會上發言反對，讓此案進入協商程序。

　交通部提出不同意見。常務次長張邱春指出，全國汽燃費收入一年約四四一億元，大部分用在道路養護、修建和安全管理，其中來自貨運業與遊覽車業約廿六億元。如果讓業者免徵，等於要社會大眾共同負擔使用道路的成本，對其他運輸業者及自用車所有人不公平。且還要動用其他稅收支應，排擠其他建設支出，勢必影響道路品質與安全。

　朝野立委不顧交通部反對，立委王幸男、楊麗環也各自提出版本，將遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業納入，王幸男甚至提修正動議，擴大大眾運輸的範疇，將「貨物運送」也納入。

　開車族民眾李先生認為，現在油價高漲，他已很少開車，如果還要幫每天上路賺錢的貨運業者繳交汽燃費，就太「沒有天理」。