台北捷運新莊機廠工程今（31日）天上午，在北投捷運機廠內的北工處開標，由於並沒有廠商參與投標，因而流標；同時間，樂生保留自救會與青年樂生聯盟在北投捷運機廠外，帶來三顆用黑色墨水塗過的豬心、送給捷運局，諷刺捷運新莊機廠工程經費過高，而且工程安全的疑慮沒有解決，是「黑心」工程，樂生保留團體要求捷運局立即停止發包，並再度要求新莊線立即分段通車。

名稱

儲車數量

決算或契約金額

維修機場級數

北投機廠 30列車 30億 第五級維修
土城機廠 34列車 23億 第三級維修
蘆洲機廠 22列車 18億 第四級維修
新莊機廠 19列車 60億 第三級維修

樂生保留團體指出，因為當初新莊捷運機廠捨平地就山坡，造成工程的造價遠較其他捷運機廠昂貴，讓納稅人當冤大頭，都是因為選址錯誤的關 係；而之前， 捷運工程造成樂生院台南舍、100號崩塌，以及鄰近民宅發生龜裂等現象，所突顯出的地質與地下水危機，到目前為止，也都沒有解除，甚至捷運局的承包商世曦 公司涉嫌偽造數據資料，目前都由台北地檢署偵辦中，在這種狀況下，捷運局還進行機廠工程的發包，樂生保留團體提出強烈的質疑。

在之前，捷運局的方案，因為高壓電塔的位置，位於樂生院西側，捷運局說，必須先行開挖、才能鋪設地下電纜，之後，捷運局又自己提出兩個 方 案，從樂生院後方山坡架設電塔、拉電纜線由樂生院上方通過，但是另一方面又自行假設電纜通過樂生院區，會遭到院民反對，並以此為理由，自我否決了這一方案 （方案說明與捷運局說法，請見下圖）；自救會會長李添培強調：「我代表樂生院民，同意電纜從舊院區上面過去」。

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■原方案：電纜以明挖覆蓋的方式拉到變電站，因此要開挖山坡後、才能鋪設電纜、對變電站供電；新莊線無法提前分段通車。

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■捷運局提出的另一方案：在樂生遠後方山坡再興建一電塔，直接由樂生院上方拉纜線至變電站，毋需等待開挖，捷運新莊線就可以分段通車。

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■捷運局自己解釋電纜跨越舊院舍保留區，院民恐無法接受。

由於捷運局方面並沒有人出面接受陳情，又在警察的舉牌催促下，樂生保留團體於是將帶來的三顆「黑心」放置在北投機廠的門口，這時卻有身 材高 壯的中天電視台攝影記者跑出來，要求樂生保留團體進行衝撞的動作，該記者態度強烈地質疑團體成員，「你們不衝撞、我們沒有畫面，叫我們怎麼拍」、「流標？ 流標還是可以衝撞啊！不然把我們叫來這裡做什麼。」引起現場一片愕然。

針對今天新莊機廠流標，捷運局北區工程處副處長方壯勵只是說還會再做檢討，但是對於流標的原因，及下一次再招標的日期，沒有做出明確的 回 答；而樂生保留團體再就工程「昂貴」和「安全」提出質疑，方壯勵說，保留團體拿出北投等機廠的數據，那是民國92年的，這幾年的時間，原物料已經上漲了許 多；至於在地質安全方面，方壯勵說，目前在工程會的要求下，已經委由台北市大地技師公會作調查，大約兩個月的時間會出來，但是，既然已經在調查了，又為什 麼要在這個時候招標？方壯勵說，因為捷運牽涉到的公共利益非常大，捷運局要爭取一切可能的空間，在大地技師工會的調查確定地質沒有問題之前，工程不會去碰 山坡地。至於攸關捷運分段通車的電塔位置，方壯勵不再提「院民不接受電纜通過院區上方」的說法，而只是再強調如果在樂生院後方山坡設電塔，需要取得土地， 根據台電評估，要2、3年的時間，勢必影響工程進度。

在今年1月工信工程解約之後，捷運新莊機廠工程陷入停頓狀態，而這一次的標案原定7/15決標，幾經拖延之後，今天仍然宣告流標，而原 訂8月1日開工的日期，也就將再向後延，在漢生法案通過後，樂生保存運動的戰線也還在延續中。