債權重組 兆豐銀在急啥?

2008/03/22

來源 聯合報 2008-03-22 05:09:08 台灣新聞

趕在總統大選前夕,兆豐銀行展開超高效率,一周內火速接連召開了兩次臨時董事會,緊急通過台灣高鐵的「債權重組」案。問題是,高鐵聯貸案共有廿家銀行參與,按理應該先召開聯貸銀行團討論這項「債權重組」;但兆豐銀行卻反常沒有先知會任何銀行。

兆豐銀行在急什麼?

按照台灣高鐵公司的說法,高鐵一年多前,就向銀行團要求調降利率。

既然一年多前就已提降息要求,銀行團早就該評估。為什麼同是主辦行之一的台銀完全不知「債權重組」?又為什麼兆豐銀要趕在選前一周、反常召開兩次臨時董事會通過此案?

高鐵找上美系的雷曼兄弟規劃發行一千五百億元的貸款債權證券化商品,原本計畫向國外引資,未料碰上美國次級房貸風暴,國際市場信用緊縮;接著就有政府高層規劃,由台灣郵政投資其中的一千三百億元,等於多數資金來源仍由郵局負擔。高鐵的貸款仍然來自國內,但利率成本可藉此重新包裝而大幅降低。

高鐵債權重組案趕在選前敏感時機通過,令人不得不聯想是否有何政治玄機。因為,高鐵融資問題從興建前就一直有政治力介入,兆豐銀行是公股金融機構,高鐵的原始股東也跟綠營有密切關係,加上交通部又積極主導郵政儲金在部分特殊案件的運用;如果總統選舉不符綠營期待,只怕敗壞了一連串的資金規劃和安排。

銀行聯貸案涉鉅額融資,需要非常專業的計算和審慎的評估;兆豐銀行一周內的兩次臨時董事會竟可以輕率通過大幅降低鉅額貸款利率的評估報告。兆豐銀行的經營階層和政府公股管理,任由政治駕馭專業,把全體納稅人和兆豐銀行的股民、存戶的利益放在那裡?

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