【朱漢崙、陳碧芬／台北報導】
　高鐵降息案銀行團會議，將於今日下午登場，據悉，兆豐銀昨日已對25家高鐵參貸行，發出會議通知；受行政院之命，負責協調銀行團降息的兆豐金暨銀行董事長王榮周，在接受本報記者訪問時明確指出：「銀行團為高鐵降息，只是治標，治本之道，必須高鐵要自強，也就是增資！」

　王榮周也指出，現在要求高鐵增資，對紓解當前迫在眉睫的財務狀況，可說是「緩不濟急」，也的確，銀行以自有資金貸放給高鐵的利率，高達8％，比起目前市場上平均利率水準3.5％，實在太高，因此，「高鐵應可有降息，以紓緩財務壓力的空間。」

　據悉，根據兆豐銀的規畫，高鐵降息案，8％的利率部分應可降至4％以下，預計降息後的利率水準，在3.5％至4％之間。王榮周並再三保證，利率水準絕對會超過銀行的資金成本：「不會讓其他參貸銀行，作賠錢的生意！」

　王榮周強調，這樣做，是在幫國家重大建設的忙，而不是在幫誰（指高鐵及其大股東）的忙，高鐵如果做不下去，受傷的是全民，外界應該務實看待這個問題。

　此次拉高層級，直接由行政院指派兆豐金董座，出面協調參貸行對高鐵降息案，果然也發揮了效果，包括台銀、土銀、合庫在內的七大行庫，都已表態，確定願意配合政策，支持降息。

　目前市場最關切的，還是外商銀行的態度，因為降息必須債權銀行「全數決」才能通過。銀行團裡的渣打、花旗兩家外銀昨天均表示，尊重銀行團今(2)日開會的決議，目前沒有任何預設立場；信評業則認為，此案為「類政府支援」特例，金融機構在風險評估上給予較寬的認定，目前唯有掌握高鐵的現金流量，會是銀行團最後決議的關鍵。

　花旗銀行台灣區總裁利明獻表示，沒有聽到相關部門說「要做出反對的意見」，花旗會保持低調的「該怎麼做、就怎麼做」；渣打銀方面也表示，銀行的態度和決定，會視今天銀行團開會討論後，才會有方向，在此之前，都不必做出預設立場，基本上，渣打銀傾向尊重銀行團的決議。

　據悉，目前外銀分析高鐵案，沒有賺錢雖是事實，但也看中它的現金流量，若現金流的基礎穩健，日後都是折舊攤提而已。

　惠譽信評資深副總經理李信佳則指出，通常非常大型的聯貸案，在新興國家中會與政府綁在一起，屬於「類政府支援」(impressive)，不具明確的法律效果，但大家都知道，政府會支持貸款各項事宜。