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「每個城市都有一條美麗的河流」，河流孕育生命，人群也沿著河流形成聚落，以河流為中心漸漸的向外發展。而台北縣不僅河流一條條的消失，就算留下，也不見得美麗。

淡水河與板橋湳仔溝同樣面臨河流景觀受威脅的衝擊，因此今天（9月9日）反淡北快速道路聯盟以及枋橋河流文化協會聯合前往行政院前陳情，抗議淡北道路和特二號快速道路第3標的興建。

台灣的民眾應該都曾在小學國文課本認識了紅樹林，也在國中歷史課本學到了西元4000到7000年前的大坌坑文化以及3000年前的圓山文化、十三行文化等。但北縣府似乎不清楚史前遺址的重要性，即使文化資產保存法第42條明文規定，若發現遺址且經評估後得停止工程進行，即使中研院歷史語言研究所研究員兼考古學門召集人劉益昌證明遺址的存在，即使環保署和林務局強力反對興建淡北道路，而淡水鎮公所卻堅持大坌坑文化遺址只是「養鴨用的碗」，台北縣縣長周錫瑋也表示「就算違法也要蓋」，堅持在今年動工。

板橋市內唯一的露天河流更是岌岌可危，特二號快速道路第4標案工程已經入侵湳仔溝，河岸上已可看見數根高架橋的橋墩，枋橋河流文化協會希望至少能將剩下的部分保留，但第3標案將在後天（9月11日）決標，北縣府卻遲遲不肯召開民眾說明會。枋橋河流文化協會理事長邱子容表示，周錫瑋向他們聲稱這是行政院院長劉兆玄的指示，她表示「難道劉院長願意背這個黑鍋嗎？」。枋橋河流文化協會發起人陳健一疾呼「板橋人的尊嚴在哪？」，他說，即使到現在都還有百分之90的居民不清楚這個工程。而板橋本應該是個水岸城市，政府應該想想，若沒有高架橋經過，只留下整治後美麗的湳仔溝，是否反而能拉抬附近的房價？

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兩個了解工程建設危害的團體，在行政院表達訴求許久後，依然不見行政院官員出來接收陳情書，綠黨秘書長潘翰聲乾脆要求大家一起躺下呼口號，直到官員出來接見。幾分鐘後，這招奏效，一個行政院官員在數個警察簇擁之下走出行政院，而潘翰聲向這位官員表示希望他能向民眾自我介紹，這位官員只答：「第三科」，並在環保團體呼了三次口號表達訴求後，即匆匆離去，過程不到一分鐘，充分表達政府的誠意。

不論是前陣子激烈辯論的蘇花高／蘇花替，或是淡水環快／淡北道路，或是特二號快速道路，甚至是橫跨淡水河口的淡海大橋，都證明了台灣的思維都還停留在興建公路等於發展的階段。都市改革組織（OURs）秘書長黃仁志表示，反現今建設主流蓋高架橋這樣子的作法已經是20、30年前的開發態度了，實際上，路如果愈多，結果就是車子更多，接著就拼命蓋停車場，河岸城市就成了水泥城市。

但北縣府的思維不見得只有道路即發展或解決塞車這麼簡單，斥資千億且失敗過的淡海新市鎮中，最重要即是「家庭休閒娛樂區」，在這個親子同遊的複合式遊樂設施中，還歡迎鄰近的大學生以及親子一起到裡面的賭城同樂。這偉大的構想，當然需要道路的連結，所以需要縮短距離避開環評的淡北道路，所以竹圍的陳先生說，淡水鎮公所開的公聽會除了都不開在竹圍，去的時候還常常看到黑道，所以建設往往得以推動。

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