【呂雪彗／台北報導】
　兩岸週末包機擴大為平日包機，航班與航點都將增加，黨政高層透露，對於航班，我方擬爭取從總航班36班擴大至最多110班左右，但大陸方面對此仍有異見，目前只能確定會超過72班次以上。

　經濟不景氣，各家航空業者苦不堪言，國內五家航空業者更把兩岸直航當成救命仙丹，企圖利用平日包機直航，拓展生機。有些業者希望依週末包機平均分配，有些則希望以機隊規模分配。

　據了解，我方希望爭取周末包機可達110班，但大陸方面仍有異見，留待這次協商敲定。但官員透露，最少可從目前每週總航班36班擴增至72班以上。民航局另拋出交叉補貼，誰配合政策飛偏遠地區多，兩岸航班就分得較多。

　黨政高層表示，航點的多寡不是重點，有些航點開放，就是沒有商機，例如高雄至廣州只載4、5成客人，最後仍面臨關閉，空運航點在進入平日包機後，大陸航點將從現有的北京、上海、廣州、廈門、南京五點，爆增為15-20點，包括已列入協定的成都、重慶、桂林、杭州、大連、深圳在內。但點開那麼多，台灣卻沒有相對航點可開放，交通部傾向由市場機制決定，一定要有航空業者願意承攬，才可能開放航點。

　黨政人士說，偏遠航線地區一定要作廉價的航空行程規劃，否則沒有人要承攬偏遠航線。此外，上海福州至美國，每天有近300人經南韓轉機，如何利用台灣航點轉機至美國，也是洽談的重點。

　貨運包機也將在年底上路，權威消息指出，兩岸航空貨運將各開兩個航點，以二對二方式對飛，台灣開放桃園、小港兩機場，大陸則釋出業界最渴望的上海、廣州兩機場，貨運包機班次與客運班次分開處理。