【呂俊儀／台北報導】
　「江陳會」海峽兩岸海運協議正式簽訂，貨櫃海運航商預估，直航5年後將有千億元以上商機，且短期因國輪及權宜輪將互免營業稅與所得稅，國內航商長榮（2603）、萬海（2615） 、陽明（2609）來自於中國大陸貨源高達6、7成以上，概估節省營業稅4.26到4.6％，及所得稅率約25％，每年各家航商約可省下20到30億元不等成本。

　以往海運業雖有「境外航運中心」機制，可與大陸各開放港口直航，但僅能載運「國際貨」，但海峽兩岸海運協議簽署後，短期對航商正面效益即屬成本與航行時間。根據航商評估，兩岸航線每航次可節省航行時間16到27小時，相當於減少15到30％運輸成本，另灣靠第三地簽證費，約每航次節省30萬元新台幣，若以每年4,000航次計算，一年則可剩下約12億元。

　另有航商預期，一艘萬噸級貨櫃輪每航次約可節省成本60萬元新台幣，定期航線每年約節省6.2到13億元不等成本；散裝航運部分，不定期船約節省1到2日航程，煤礦運輸成本約省下18.7％，其他貿易成本則約下降33.8％，全年可省下數十億元新台幣。