2008/11/26
【／新竹市（環保技術服務）】 頂著「振興經濟方案」大帽子，政府研議降低貨物稅以救車市。可是現在各行各業普遍蕭條，不分傳統產業或高科技產業都苦哈哈。豈可獨厚汽車業？
降低貨物稅的目的固然是為了讓車商的車子可以賣得更多，可是佔到便宜的，畢竟是買車的人。而有能力買車的卻多半是日子過得還不差的人，這種「濟富」做法合理嗎？而且，不論那個時間點開始補貼，都有其不合理之處。如果從十二月開始調降貨物稅，早一兩個月購車的人豈不也應該一體適用？否則配合政府「消費愛台灣」政策，在沒有任何獎勵措施下，即自動自發勤消費的人豈不成了傻瓜？以後要買電器產品是否也該停看聽再下手？
其實，現在最慘，但聲音最微弱的是資源回收業。由於國際原物料價格暴跌，資源回收價格也瞬間垂直下墜。與今年初的價格相較，廢紙回收從每公斤六元慘跌到現在剩下每公斤約七毛錢；保特瓶從每公斤十幾塊錢跌到剩下約三塊錢。而原來十分搶手的廢鐵也暴跌將近十倍。各地方的資源回收廠哀鴻遍野，唯一的好處是鐵門水溝蓋可能不必再擔心被偷了。當拾荒者撿拾一整手推車的廢鐵、舊書報可能換不到一個便當錢時，政府是否有任何的振興或利多方案來接濟這些弱勢族群？
不要忘了，當節能減碳喊得震天價響實，資源回收業者正是默默正是在第一線扮演節能減碳工作的最大功臣。如果讓這些業者失去生機，未來景氣復甦之後，我們將更面臨資源短缺的苦果。所以，政府何不拿救車市約不到百分之一的錢來救資源回收業，並協助拾荒業者渡過寒冬。