【陳文和／綜合三日外電報導】
　美國汽車製造業界舉足輕重的「聯合汽車工會」（United Auto Workers，簡稱ＵＡＷ）三日表明，為爭取聯邦當局同意三百四十億美元紓困貸款，俾拯救岌岌可危的汽車業，工會願意讓步，重新與資方坐上談判桌，共同致力修訂現行勞資合約，以協助業主達成攸關紓困案能否在國會過關的大幅降低營運成本目標。

　此外，據熟悉通用汽車公司與克萊斯勒汽車公司內部運作的消息人士指出，通用與克萊斯勒正考慮「預先破產」（pre-arranged bankruptcy）的可行性，以作為爭取政府紓困貸款的最後手段。已有三名國會議員的幕僚向重整專家請益，由資方與勞工和債權銀行共同協商的「預先破產」，能否使汽車業得以免進行清算而推動債權與債務重整。

　ＵＡＷ主席蓋特芬格三日與美國汽車業三巨頭通用、福特和克萊斯勒公司工會幹部會商後，在美國汽車工業基地底特律舉行記者會宣布，ＵＡＷ願重返談判桌與資方協商修改四年期的勞動契約，包括修正被解僱員工失業期間由原雇主支付其在職時薪資九五％的所謂「人才儲備」（jobs bank）勞動安全方案，及展延雇主提撥總額數十億美元予退休工會員工健保信託基金的期限。

　據出席會議的工會幹部指出，「人才儲備」這項旨在保障被裁員勞工失業期間生活安全的方案，可能會面臨近乎廢除的命運。目前三大車廠約支付三千五百名被解僱勞工在職時薪資九五％的失業救濟金。

　而展延雇主對退休工會員工健保信託基金的提撥期限，將可紓解汽車業主捉襟見肘的現金短缺壓力。依現行的期程規畫，通用公司必須於明年初提撥逾七十五億美元給工會管理的健保信託基金，而福特公司則須在今年底以前提撥六十三億美元。

　蓋特芬格說，ＵＡＷ與資方就勞動契約達成修訂協議後，還須交付各加盟的地方工會批准。總部設在底特律的ＵＡＷ旗下有近八百個地方工會。

　通用這段期間一再警告說，該公司在本月底前需要四十億美元以維繫營運，若無法在年關前取得紓困貸款，公司將面臨破產倒閉下場。克萊斯勒則指出，若未爭取到聯邦政府的援助，公司的現金將在明年第一季用罄。