針對連接內湖-中永和，跨越北縣市達 17公里的捷運南北線，環團將提出捷運南北線之五怪，請主管機關回答，將提出說明會法律效力與民調噪音落塵交通問題。

時間：　 2008年 12月19日(週五) 早上09:40 (會後進場旁聽)

(捷運南北線環評第二次專家初審會10:00開始)

地點：　環保署正門口

主辦單位：綠黨、松菸公園催生聯盟

新聞連絡人：潘翰疆0918-356-702 / 潘翰聲 0935-295-815

預定出席名單：

綠黨 秘書長 潘翰聲

松菸公園催生聯盟 發言人 潘翰疆

光復國小家長會 會長 游藝

針對連接內湖-中永和，跨越北縣市達 17公里的捷運南北線，環團提出有五怪：

一、 受影響區域未辦說明會、環評應無效！

[說明會只辦頭尾兩端 交通黑暗期雪上加霜] 捷運路線經過松山區、信義區、大安區、中正區、內湖區、中山區、與北線永和市、中和市等眾多行政區，尤其松山信義大安等區的交通問題將雪上加霜，卻只在永和內湖頭尾兩端辦兩場很奇怪。依法環評送件前，受影響區域應各舉辦一場說明會以上，故此環評應屬無效。

二、 政院似乎尚未核定路線，卻急辦環評為哪椿？

連接內湖-中永和，台北市 14公里、北縣 3公里共16站，影響層面重大，路網似尚未經政院核定，為何急辦環評，啟人疑竇?

三、民調近九成大贊成，為何不廣辦說明會？

此民調有樣本數不足（影響百萬人、問卷507份）、贊成比例高度異常（部份高達98-99 ％）、尤其所謂意見領袖(67份)的民調統計，己嚴重違反一般統計分層抽樣的科學學理與常識經驗。環團質疑既然民調近九成(89%)大贊成，應該可以舉辦多場說明會，廣為讓公民了解，質疑此高度民調呈現常識經驗。

四、捷運噪音落塵很擾鄰，環評改善措施輕描淡寫好厲害！

環評書的噪音落塵惡化數據很嚴重，只靠低噪音機具等改善效果卻超級厲害。

五、交通進入黑暗期 棄土路線威脅學生交通安全 應妥善規畫處理!

[大台北捷運路網應政策環評] 環團建議將花費數千億公帑、花費二三十年興建的捷運路網，影響都市發展整體長期發展甚鉅，建議應擴大公民參與的民意呈現、整體跨部會整合，辦理政策環評，以詳實地政策評估。 否則，像過去貓纜、北纜、樂生、松菸大巨蛋等問題，未在規畫階段源頭管制妥善評估而造成的後續嚴重問題將重演。