松菸巨蛋的都市計畫審議會於97年1月 24日開了一次後，事隔一年，都市計畫委員已換了新的一屆，終於在今天（5日）召開第二次。雖然開發與設計單位顯然有很多時間做準備，但第一次審議會所的提出的質疑，似乎並沒有被解決，巨蛋對周邊交通的衝擊，仍是整場會議的討論重心。與會的民間團體更強烈質疑交通局，公然違反第一次會議的決議事項，「偷偷」舉行交通影響評估。

淡江大學運輸管理系副教授張勝雄指出，他是受到民間團體之託，稍稍研究了該計劃案，否則只聽今天的簡報，還真會佩服設計單位的神通廣大；整本計劃書的內容誇大不實，設計單位對都審委員的疑問，也是答非所問，譬如公車系統的分析就過於簡略，完全未考慮車輛的停靠月台長度、停靠時間、周邊交通狀況、車輛排班、乘客候車空間等因素，「如果真能照計畫書上的20分鐘疏散6572人，我從此不踏進交通局。」

未來若大巨蛋舉辦大型活動，散場時最多會同時有四萬人需要疏散，黃委員質疑，為何計畫書上是以三萬六千人來算，而預估有2成是依靠自用車，照理汽機車的停車位，要可以滿足八千人的運輸量，算起來卻僅有四千多；更令人擔心的是民眾安全問題，原本五個電扶梯的捷運出入口，在新的設計中卻僅有兩個，將來若真的出什麼問題，可是會賠上很多條人命的，「一個這麼大的計畫案，這樣東減一點西減一點，實在讓人不太放心。」

而第一次會議決議的第四條，要求交通局協助邀請社區信任的學者，共同進行專業的交通影響審查，但交通局在去年3月17日收到開發單位的交通影響評估報告後，卻馬上於3月19日在居民不知情的狀況下，完成審查會議，讓關心此事的居民十分錯愕；這次會議上，交通局代表聲稱，法規上並沒有「交通影響評估」這樣的審查，這份報告僅提供給都委會參考，似乎暗指居民小題大作。

松菸巨蛋受到居民及委員會質疑的，還有作為一個體育園區，為何商業設施遠遠超過體育設施，有委員直言「看起來就是不大對勁」；遠雄更曾喊出要把大巨蛋打造成「24小時不休息的金雞母」，計畫在光復南路與忠孝東路路口設立巨大的LED廣告看板；面對質疑，遠雄總以附屬設施比例「符合合約內容」來回應，無意做任何調整。

然而，這一紙合約早已受民間團體所詬病。綠黨秘書長潘瀚聲表示，在市府與遠雄的BOT合約中，除了不需要任何權利金，還包括一個「強制買回」條款，若未來大巨蛋營運不賺錢，市府會被迫花250億元買回；蠻野心足生態協會代表施國動形容，這簡直就像「割地賠款」。民間團體也在會議前的記者會上呼籲郝市長，已經替馬前市長揹了貓纜的小黑鍋，不要再傻傻地揹巨蛋這個大黑鍋。

都市計畫審議會上，雖然設計單位有自己一套說詞，如散場時不會所有人都馬上離開，以九成的人來推估已經很多，或者受衝擊路口的交通遲滯，是以柏克萊大學發展的一套程式來計畫，具有一定的可信度等等；但因為無法被大部份在場的委員及民眾所接受，主席決議請大巨蛋開發及設計單位，針對今天會議上的疑問一一做成書面回應後，擇期再審。