【劉純佑／綜合外電報導】 在車市持續低迷下，全球汽車龍頭豐田汽車不僅一再削減產量，還將首度對北美工廠員工祭出薪資凍結，和提供自願退休的優退方案。此外，專家也擔心日本另一車廠日產下一會計年度(明年3月底止)的虧損，將超過公司原先預測。
豐田在週四寄發的一份電子聲明稿中指出，將針對北美地區裁減工廠高階主管的薪資，並取消所有員工的紅利。豐田發言人高斯（Mike Goss）還表示，與此同時，該公司對4月份的組裝班表也做出進一步的刪減，還設計「工作分攤」計畫，用以減少部份工廠的工作時數。
儘管豐田去年的全球銷量擠下雄踞龍頭多年的通用汽車，但該公司財測也出現71年來首次的年度虧損，主要是受旗下家用房車Camry和載貨卡車Tundra車系銷量不佳的影響。
豐田今年1月在美國的銷售下滑32％，並已宣布計畫對美國、加拿大和墨西哥的工廠進行減產。
IHS全球洞察力的分析師林德蘭（Rebecca Lindland）表示，就產量來看，豐田現在的處境和美國3大車廠的情況很類似，同時他們也都為衰退所苦。
高斯表示，豐田將替打算自願離職的員工提供優退方案，其內容包括提供10週的薪資，此外年資每滿一年會再提供2週的薪資，最後還有一筆2萬美元的離職金。不過豐田對於優退方案的參與人數，並沒有任何預設數字。
在工作分攤計畫的實施下，豐田付給生產線員工的薪資是2週72小時的工資，而非原本的80個小時。高斯表示：「我們沒有要資遣任何人。」
豐田在過去4個月以來，已調降過3次財測，預計本年度虧損達3,500億日圓，為1950年來首次。另一方面，日本第三大車廠日產的情況也好不到哪，彭博社匯整17位分析師預測所得的中位數顯示，日產下一年度（至明年3月底止）的淨損將從該公司早前財測的2,650億日圓，擴大為3,100億日圓。