【何信彰／綜合外電報導】
日經新聞周二報導，至今年3月底止的2008會計年度，日本8大客車製造商的全球總銷售量將比上年度減少13％，為1,940萬輛。包括日產在內的多家車廠，決定擴大實施「減薪假」，本田總裁則認為，日圓兌美元的匯價，是左右日本經濟乃至於汽車業的關鍵因素。
日本8大車廠過去幾年在中、印等新興市場大有斬獲，自2005會計年度起，每年度的總銷量均成長100萬輛左右。2007年度成長6.3％至2,238萬輛，原本預估這項數字在2008會計年能再成長3.7％，達到2,320萬輛的歷史新高。
但受金融危機拖累，去年秋天以來的銷售明顯下滑，2008年度的實際銷售數字，可能比目標少380萬輛，跌回2004年度的水準。
全球汽車需求低迷，業界減產行動持續。日產汽車決定，2月將關廠5天，關廠期間，員工的基本薪資將減少20％，3月也不排除如此。日產宣布，該公司在日本國內三座工廠的員工，因減產而放假的天數，將從原本9天半延長為13天，減產數目將因此減少6.4萬輛。
業界龍頭豐田在2、3月間，將令全數日本廠房停產11天，當中2天將減薪20％；馬自達打算在同一期間的每周五，關閉國內兩間廠房，關廠日將減薪3成。
日產還考慮在2009年度實施工作分攤計畫，藉由減薪和減少工時，達到不裁員的目的，同樣考慮這項作法的還包括本田，而豐田4月將在美國工廠啟動此一計畫。
此外，強勢日圓也令日本汽車業叫苦不迭。本田總裁福井威夫表示：「若少了出口業，日本經濟難以存活。假如日圓停留在如此強勢的水準，（日本）經濟可能持續衰退。」
本田營業利益約有7成來自北美，100日圓兌1美元的整數關卡，是本田獲利與否的分水嶺，福井表示：「匯價升破100日圓，讓情勢更為艱困。」