【╱記者謝恩得、林宜樟、李志德／連線報導】
2009.03.11 05:35 am
阿里山鐵路司機員反映，由於維修不確實，很多道釘很容易就拔出。宏都則澄清，道釘鬆脫不是發生在行駛路段。 記者謝恩得／攝影
阿里山小火車去年發生多次脫軌意外，昨天再發生軔管（氣壓煞車管路）突然斷裂，列車無法行駛。 本報資料照片╱記者朱惠如攝影
經營阿里山鐵路的宏都阿里山公司，在櫻花季前夕，前天傳出司機員集體請辭，昨天早晨祝山支線列車又發生軔管（氣壓煞車管路）突然斷裂，車輪咬死無法行駛，旅客質疑宏都公司有無森林鐵路經營能力，林務局怎麼可以把森林鐵路草率轉包？
事實上，監察院上個月才提案糾正交通部、農委會等單位，認為以民間投資方式經營阿里山森林遊樂園、森林鐵路的計畫粗糙不堪，糾正文甚至批評相關單位有為宏都量身訂作之嫌。
司機員集體請辭風波昨天仍未平息，韌管斷裂意外經更換零件後恢復行駛，幸無人受傷。宏都發言人滕新富雖表示，單純的零件故障，並未危及行車和旅客安全。但十五日起阿里山櫻花季登場，賞花客想要搭森林鐵路上山，但對安全幾無信心，認為宏都的維修及營運能力，非但旅客安全堪慮，甚至消極「擺爛」森林鐵路。
司機員抱怨是跟鐵道維修安全大有問題，部分路段道碴不足，有的枕木朽壞；北門車庫區的調撥車道枕木腐朽，道釘鬆脫，輕輕一拉就可拔出來；鐵路主線也有枕木急待更新的問題，竹崎車站附近中山路的平交道柵欄已損壞二個月，也未見處理。
已獲准辭職的司機余宗憲表示，如果公司不拿出誠意，其餘司機醞釀三月十八日離職，屆時阿里山鐵路行駛將嚴重受到影響。
列車司機前天有二十三人請辭，宏都雖表示溝通後，大多數司機已撤回辭呈，但部分司機透露並未接到公司溝通電話，他們也沒撤回辭呈。一名司機說，自去年十月起公司只給九成薪或半薪，復駛之後均支九成薪，薪資起落不定，讓人不安。
乘務人員還擔心，櫻花季車次增多，為了旅客安全，員工壓力非常大；若再發生九十二年的翻車意外，「不只我們要賠到死，出了人命怎麼辦？」
※ 延伸閱讀》
‧阿里山小火車 爆司機集體請辭
‧小火車30位駕駛 僅9人有照
‧世界三大高山鐵路？ 阿里山美麗的錯誤！
【2009/03/11 聯合報】