2009/03/11
【聯合報╱記者李志德/台北報導】
2009.03.11 05:37 am
圖/聯合報提供
監察院在上月中,以民間投資阿里山森林遊樂園計畫粗糙不堪為由,提案糾正交通部、農委會。糾正文批評相關單位處理阿里山森林鐵路及森林遊樂區委外案時,沒有優先考量森林鐵路獨具之歷史懷舊價值,與森林保育的優先目標,一昧以政府減少營運支出為考量,致問題叢生。
對於承包的宏都公司,監委調查後發現,森林鐵路經營權要在九十七年六月移轉,但宏都公司的申請,是遲到轉移當月才開始,因此包括「旅客運送實施要點」、列車種類、速度、營業章則,以及司機員駕駛執照等申請案,都趕在十天內完成,委外作業有為宏都量身訂作之嫌。
在財務計畫上,監委指出,廠商計畫興建兩百五十間位於森林遊樂區內精華地帶的觀光旅館,加上嘉義市區北門多用途車站,政府僅獲得權利金與租金每年三千萬元,但九十三到九十七年度,卻要編列八億八千萬元場站整建、車輛購置、路軌整修與災害復舊等經費。而阿里山森林鐵路委外營運後,最大的風險天然災害,主要仍需由政府承擔。「政府名義上賺錢,事實上虧錢。」
●宏都阿里山國際開發公司九十五年二月由宏都建設轉投資成立,同年六月取得「民間參與投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區BOT案」,九十七年六月十八日接手營運森林鐵路。
宏都集團董事長陳弘毅是嘉義子弟,卅年前創立宏都建設迄今,地方政商關係良好;故宮南院設在太保市,宏都看準市場興建透天厝豪宅,獲利頗豐。他也熱心公益,回饋地方,目前擔任嘉義市警友會理事長。
(林宜樟、謝恩得)
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【2009/03/11 聯合報】
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