【李翰／高雄報導】

　▲高雄港「野雞船」近期完成收購點交後即走入歷史，圖中靠泊碼頭處將闢建為新穎的渡輪候船室。（李翰攝）

　往來高雄港鼓山、旗津間，已有數十年歷史的客貨渡船（俗稱野雞船），四月十七日起陸續停駛，預計兩周後正式走入歷史。野雞船曾經肩負旗津離島地區主要客貨輪交通工具，旗津居民對野雞船特別有感情，他的演進，就猶如高雄港發展的縮影。

　為改善高雄港一港口水域的交通，高市府收購往來鼓山、旗津間、俗稱「野雞船」的老舊客貨船。早年，旗津離島、高雄市區的交通非常依賴該客貨船，尤其在假日旅遊觀光旺期，對疏解市府渡輪載客壓力頗有助益。

　往來鼓山旗津 兩周後走入歷史

　該客貨輪在台灣光復、建設高雄港時，就已存在，最盛時期有多達百餘艘船隻，往來鼓山、旗津之間。

　旗津居民對「野雞船」特別有感情，因為，在還未建設過港隧道前，每天深夜當公車處的渡輪停駛後，旗津對外交通完全仰賴全天候待命的「野雞船」，夜生活晚歸者、半夜突發病痛者，「野雞船」是他們唯一的依靠。

　「野雞船」客貨船執照早已停發，老舊船隻陸續遭到淘汰，最後只剩廿三艘，前天全部完成收購登記，昨起陸續停駛，交通部核定撥款五千三百餘萬元收購專款，由高雄港務局、海洋局、勞工局負責點交、收購及輔導就業等作業，根據登記、收購先後，兩周後將全部停駛。

　政府完成收購 碼頭擴建候船室

　「野雞船」停駛的同時，也是鼓山輪渡站候船室啟動興工的日子。

　野雞船停駛後，空出的碼頭將擴建公車處渡輪站碼頭，增建渡輪候船室。新候船室工程經費約一千萬元，預計十月完工啟用；占地廿三坪的新候船室，將以海洋意象打造舒適、寬敞的候船空間。