連署網址:
http://www.expressrailtruth.com/signature.php
最花錢的公共工程, 最少的諮詢和討論
「廣深港高速鐵路香港段」是項影響深遠、也是近年最花錢的公共工程。工程預計耗資四百五十億港元,為興建西九龍文化區費用的兩倍、中九龍幹線費用的四倍。 花公帑最多,理應有足夠的公開資訊,讓你我大眾有參與討論的空間。然而實情是諮詢過程及時間,比規劃中的觀塘延線(約50億)、南港島線(約140億) 、或沙中線(200多億)的三年期倉促得多,而媒體報導及公眾討論卻是寥寥無幾 。在去年四月特首決定開始鐵路規劃後,市民甚至議員不要說參與規劃,連討論的機會也極度缺乏。應不應該建、總站設在哪裏、加不加中途站、具體走線等重大問 題,完全由政府官員和港鐵工程師說了算,記者則淪為政府傳聲筒。立法會僅有的討論集中於「一地兩檢」等枝節,元朗區議會全體通過的反對決議被當成耳邊風 ──政府已宣布計劃於今年年底開工。
石 崗菜園村的公義問題
缺 乏公眾討論的影響,除了我們切身利益外,更可悲的是直接受影響的石崗菜園村居民所受到的待遇。菜園村是二次大戰後建立起來的「非原居民」村落,人口五百, 近半是已在石崗勞碌一生的長者。他們的家園被工程師選中用來修建鐵路車廠,然而政府和港鐵在設計路線期間,從沒派人到村裏了解村民的生活和意願,或跟大家 商量減少影響的可能。工程師大筆一揮斷定了村民的生死,去年十一月,大隊地政總署人員突然殺到命令村民限時搬走,此後又經常有官僚擅闖民居騷擾,令老人們 遑遑不可終日,已有村民因此病情惡化去世。
菜園村之所以被選中,相信他們是較好欺負的「非原居民」,不受特殊法例保護,其遭遇亦說明了新界鄉郊發展的不公。香港已回歸中國十多 年,可是特區政 府仍然維持殖民地時代的政策,忽視一八九九年以後來港村民的利益及權利,在開發新界時他們往往成為廉價的犧牲品,他們在欠缺發聲力量下隨便被拆遷趕走,更 可悲是失去賴以維生的耕地,連山墳得到的保護都比他們多。新界東北未來幾年將有大量基建工程,若土地政策不好好作出檢視及規劃,肯定會有更多「非原居民」 被迫趕離家園,失去生繼,難道要這群一生以務農為業的人士與殘酷的經濟巨輪打併,最後被迫依賴綜援為生,似乎亦有違政府現時鼓吹的地區經濟發展,沿區就業 的概念。
縱使在經濟利益為大前題的情況下,發展以大眾利益為依歸,但清拆菜園村是否該鐵路走線的唯一或最佳選擇。為何不採用鄰近大片荒地……
以上種種議題值得大家討論及關注。在香港,傳媒的力量彷彿比誰都大,無聊事情都可以炒成社會焦點,可惜這次明明對民生有更大影響、用公 帑更多,而且 牽涉更多政策層面的議題,卻可以任由其在大氣空間消聲匿跡。大眾議題被貶化為小眾瑣事,傳媒不報,議員就不感興趣,有關政策缺乏監察,往往便會以政策方便 及利益處理。
傳媒不報不代表我們不應關注,村民也不會坐以待斃。除了九十歲以上的村民繼續留在家中坐陣,村內其餘老少都已站出來,多次到政府總部和 立法會抗議。我們呼籲各位聯署此聲明,與村民站在同一陣線,不能叫他們無端犧牲,讓香港政府知道必須尊重香港市民的政策參與權和居住權。
我 們要求:
- 政府就廣深港高速鐵路香港段規劃的各項重大議題,包括是否興建、總站位置、是否設中途站、具體走線等作廣泛諮詢。
- 立法會全面展開對此項工程的討論,並盡快召開公聽會,讓社會各界在議事堂上發表意見。
- 重新檢視有關鐵路發展清拆菜園村的需要,應以不破壞民居為最高原則重新設計走線。