* 2009-07-06 * 新聞速報 * 【中廣新聞／林麗玉】
台北捷運木柵內湖線在耗時七年半的工程之後，終於通車了，對民眾來說，未來不管是內湖地區居民、還是內科上班族，可以不用再忍受內湖地區的尖峰塞車之苦，甚至內湖線周邊商圈、景點，包括大直美麗華商圈、大湖公園周邊、內科周邊商圈，都看好內湖線通車之後帶來的商機。
台北市長郝龍斌說，內湖線的通車，對台北市捷運路網來說，具有歷史意涵，不僅象徵台北捷運第一期路網已經完成，內湖線通過內湖、南港、松山、中山四個行政區，也讓台北市達成了區區有捷運。
不過內湖線通車之後，最大的考驗，就是中運量規劃，如何負荷內湖周邊及內科龐大的旅運需求，就曾經有內科廠商擔心，每天的內科上班族有9萬人，未來大內科還可能達到13萬人，不過捷運木柵內湖線每班次卻只能疏運400人次，中運量的木柵內湖線，可能面臨上下班尖峰時段，必須負荷相當龐大的運量，尤其營運初期半年，只有101對列車上線，到年底才可能增加51對，捷運公司如何面對上下班尖峰時段，龐大的旅運通勤族，捷運公司副總趙雄飛表示，在目前捷運車廂有限的狀況下，會透過班距等營運手段，來 因應尖峰時段龐大的旅運需求。
而捷運公司目前規劃尖峰時段，每三分鐘一班車，不過上班尖峰時段，估計木柵線大安站到內湖線港墘、西湖站，將是搭乘人次最密集的區間，會視旅客人潮，調整班距。
而台北捷運路網有了內湖線，勢必會改變內湖、大直地區、甚至是松山機場旅客的交通方式，過去內湖地區及內科上班的汽機車通勤族，相信有了內湖線，許多人會改搭捷運上班，而台北市政府預估，有了內湖線之後，台北捷運每天的平均旅運量將從123.5萬人次，增加為138.5萬人次，整個捷運路網從78.1公里增加到92.9公里。
沿途南港展覽館站到木柵動物園站全線路段只需要44分鐘，由美麗華百樂園旁的劍南路站到忠孝復興站捷運通勤只要12分鐘，到臺北車站也只要 18分鐘，甚至松山機場旅客搭捷運到臺北車站僅需約12分鐘，大幅縮短了內湖地區與臺北市中心的旅運時間，甚至周邊商圈，包括大直美麗華商圈、內湖周邊商圈、大湖公園周邊，也看好內湖線，不僅可以滿足通勤需求，也可以帶動內湖地區的休閒購物商機。