中國聯通、台灣大哥大擬合建淡福直達海纜!在中國移動將入股遠傳、中國電信與中華電信合建金廈直達國際海纜後,在台灣大高層積極爭取、兩岸相關人士多方協商,中國聯通正與台灣大就合建淡福直達海纜多方溝通並形成默契,不排除由中國聯通、台灣大合建,取代之前中國聯通與中華電合建規畫。
此案一旦拍板,兩岸直達海纜將由「淡福一線通」與「金廈一條龍」分庭抗禮。
中國聯通高層計畫月底訪台,原本擬由總經理陸益民帶隊、近日敲定改由負責國際海纜與行動通訊業務的副總經理趙繼東領隊、一行10人左右,將與中華電、台灣大就國際海纜及行動通訊2項業務進行深入合作協商,中華電總經理張曉東與台灣大總經理張孝威將親自接待,雙方層級是否推升至董事長呂學錦、蔡明興?還在做最後協商中。
富邦去年參股廈門商銀,計畫將金控版圖由廈門輻射至福州及泉州等地,同時,希望在兩岸簽署MOU後、進一步在海西特區擴展銀行、保險、證券等業務,未來相關國際通訊及兩岸台商業務大餅預期潛力雄厚,台灣大爭取與中國聯通合建淡福直達國際海纜一旦成行,除了將是台灣大跨足國際及兩岸國際海纜首役,也是富邦金控董事長蔡明忠、台灣大董事長蔡明興兩兄弟,藉由分進合擊方式,在金融與電信攜手揮軍大陸的重要跳板。
另外,由於淡福海纜的大陸登陸點在福州,正是兩岸積極推展「海西特區」腹地,兩岸藉由淡福海纜、作為推展兩岸經貿合作的意義相當重大。
對此,台灣大哥大發言系統昨(12)日表示,不清楚、沒有評論。
張曉東則強調,淡福海纜原本就是既有TPE亞太海纜的延伸線,中華電是TPE原始合資會員之一,因此,即便未來不跟中國聯通合建淡福直達海纜,也不影響中華電在亞太地區國際海纜的競爭優勢。
中國聯通規畫的淡福直達海纜,屬於泛太平洋海纜(TPE)延伸線,TPE原始投資者包括中國聯通、中國電信、韓國電信、日本NTT、美國Verizon、中華電信,之前,中國聯通希望TPE會員合建淡福海纜、並在TPE會員大會提議,但基於TPE已在大陸設立2個登陸站、合建興趣不大,才使得中國聯通鎖定台灣電信公司洽談合建。
相較於金廈海纜投資額新台幣5億元,淡福約要10億元,上月初,中國聯通副總裁張鈞安來台時透露將與國內電信業者合建國際海纜,當時、傳出將由中國聯通與中華電信攜手、從連通亞太國家的TPE延伸至新闢一條淡水至福州的兩岸直達海纜,不料才不過1個多月,兩岸合建淡福直達海纜卻已產生重大變化,頗令市場人士大感意外。
新聞分析-兩岸電信業配對 漸成局
兩岸電信三雄配對合作逐步明朗化!遠傳電信爭取中國移動入股,率先取得與大陸電信龍頭合作優勢,隨即中華電信與中國電信宣佈合建金廈國際海纜,建立雙方長期合作默契,一向在大陸佈局相對低調的台灣大、這次若與中國聯通達成合建淡福海纜共識,也意味著兩岸電信三雄配對、兩兩合作逐步成局。
另外,兩岸合建直達海纜後,除了經貿往來加溫的政治意涵,未來在頻寬加大後,不管是在行動上網、數據加值、手機語音將會有新一波的降價行動,對兩岸企業、民眾都有利。
市場人士分析,就大陸佈局而言,中華電信最為積極,只不過,大股東交通部的公股色彩濃厚,在對岸電信市場佈局步伐最大、但限制也最多,但以過去幾10年以來,儘管中華電歷經陳堯、毛治國、賀陳旦一直至目前的呂學錦等歷任董事長,與大陸電信三雄的往來交流密度而言,仍然是與中國電信最密切。
因此,兩岸電信合作、兩兩配對形成政策默契後,一般認為,一向在固網居於領導地位的中國移動、與台灣電信龍頭中華電信搭檔,未來能夠發揮行動、固網整合效應、預估也最可觀。
遠傳董事長徐旭東佈局大陸,是從百貨、水泥等領域開始、一路往電信擴大,率先在電信搶下與大陸電信龍頭合作的頭彩後,未來將擴大至行動、國際電話、數位內容、手機聯合採購,雙方在大陸成立合資公司後,共同拓展大陸電信、數位匯流甚至中國移動主導TD-SCDMA已有共識。
至於台灣大哥大,其實是最早進行實質投資的電信公司,4、5年前,台灣大以投資角度入股華友世紀,後來並收購華友世紀旗下華友時代百分之百股權,成為電信三雄中最早佈局大陸數位內容產業的電信公司,但私下與大陸電信三雄交流互動、在業界人士看來,似乎不如中華電、遠傳積極。