貓空纜車於昨日正式上路,開放營運的第一天,剛剪綵完的前北市長馬英九與現任市長郝龍斌,就無預警的被關在停擺的首班纜車中,尷尬的表現出「馬」車無法「郝」自在的窘境。
今天早上十點主婦聯盟、綠黨、北投反纜車聯盟、蠻野心足生態協會、木柵棲霞山莊共同出席了「全民拒當貓纜烤箱白老鼠」記者會。主婦聯盟董事長顏美娟首先表示,貓纜開放的第一天就狀況頻頻,但捷運局卻提出「纜車會走走停停是因為民眾亂動」的可笑回答,且整個系統引進時也未顧及台北的氣候因素,到了上路之後才說要加裝冷氣,可見當初政策規劃的草率程度,她強烈的呼籲政府應立即停止營運,並做好完整體檢再說。
木柵棲霞山莊的林慧貞站在當地居民的立場,反應貓攬完全忽略居民的生活品質。她談到山莊是位在轉角二站處,纜車離頭頂只有38公尺,平面距離則是短短的70公尺,讓居民們每日得忍受持續不斷的機房運轉噪音,那聲音就宛如有架飛機持續的在空中盤旋一般,甚至有人因此有了精神方面的疾病。
「當我們發現纜車將從山莊上方經過時,曾向政府反映,但是市府卻以這是既定政策無法改變為由,迫使我們接受這個現況。」但如今市府向她們承諾過的沒有噪音污染、不妨礙隱私兩點全部跳票,機房並沒有做任何的噪音防治措施,而居民只能無奈在無奈的忍受下去。
對於貓空纜車,林慧貞特別提出一點思考「我們當初去貓空是為了什麼?這樣的政策對貓空在地商家是有利的嗎?現在纜車完成後,山中已有麥當勞、西餐廳等商家進駐,去貓空將不再是喝茶,而是將山下的消費複製到山上罷了」。
「我們擔心北投纜車會發生的問題,如今都在貓空纜車應驗了」,北投反纜車聯盟總幹事張聿文說到,貓纜一案本來想用BOT發包卻一直發不出去,最後只好由市政府自己掏腰包來做,當初的北投纜車本來也是一直發包不出去的,後來突然發包出去了,但卻發現廠商執照是跟官員行賄後取得的,沒想到市政府對於這樣的廠商,到現在都無解約的意願,他希望市府能先解約再深入探討纜車的必要性何在。
蠻野心足生態協會秘書長林子凌表示,北市府對於貓纜政策須負最大責任,但並不表示中央就毫無責任可負。他談到今日中國時報一篇報導中指出5月時環保署曾就噪音部份提出改善建議,但市府卻只是草草貼上隔音貼紙而已,林秘書長針對此點提出看法「這其實是一個共犯結構,中央不想管時就說無由至喙,想管時就可以找出法源依據」,就他目前的了解,下級單位送審任何一份報告的內容,若與執行的情況不符的話,上級單位可從「行政程序法」中找到法源依據並要求改善。而環保署除了「噪音污染條例」,在自己組織條例中的第三條,就可對下級單位追究責任。
綠黨秘書長潘翰聲今天也笑稱人家是雪中送炭,北市府卻是「大熱天送烤箱」,他認為北市府有許多政策都是被硬體政績思維綁架,例如東森及松山巨蛋,被建造完成之後均將用於開演唱會、宗教佈道大會、2008選舉造勢會等,寸土寸金的台北市到底有沒有需要這麼多巨蛋,而且兩者距離還只差2公里。不過潘秘書長也表示,前馬市長並不是沒有做過好事,例如他推動對環保有益的垃圾費隨袋徵收即是一例,這才是民眾真正需要的軟體政策。
最後,與會團體共同呼喊搭乘貓空纜車時應謹記的「四不一沒有」(不能亂動、不能心急、不能怕熱、沒有安全保障),突顯貓纜的問題,並呼籲民眾應拒絕自私的消費、拒當政策的幫兇、拒搭貓空纜車,共同對政府公共工程的品質提出質疑,才能保障民眾自身的權利及生命安全。