從7月27日開始，民眾在桃園縣及嘉義縣市的加油站就可加到生質柴油B1了。經濟部能源局規劃的「Green County綠色城鄉應用推廣計畫」，已選定桃園縣、嘉義縣、嘉義市為示範區域，鼓勵柴油車輛使用生質柴油，預期將帶動國內生質柴油產業發展。

能源局指出，台灣缺乏自主能源，高達98％以上仰賴國外進口，當油源日漸枯竭，國際上爭搶能源的情況將更為激烈，迫使油價高漲，台灣有必要自行研發新技術，生產生質能源，不僅有助於提高自產能源的比例，也能活化大面積休耕的農地，故積極推廣生質燃料應用。

生質柴油推廣分四階段進行，第一階段為鼓勵公營公車使用添加生質柴油的「綠色公車」計畫；第二階段則是在7月推行「Green County綠色城鄉應用推廣計畫」，整合農委會、環保署、經濟部等部會主管機關的資源，透過各類補助與輔導措施，從原料自產、生質柴油自製、油品配銷等面向建構一個完整的生質柴油B1(市售柴油內添加1％的生質柴油)供應體系；第三階段將在2008年7月全面實施，在市售柴油內添加1％的生質柴油；第四階段則是在2010年將生質柴油添加比例提高至2％，以達成生質柴油利用達10萬公秉的發展目標。

能源局表示，生質柴油的推動策略是以開發自產能源與扶植國內產業為主，第一階段的「綠色公車」計畫已於今年1月27日正式啟動，鼓勵公營大眾交通運輸車輛添加使用生質柴油，並配合行政院農委會推動種植能源作物，產製生質柴油，高雄市公車處是第一個全面使用生質柴油的車隊，目前添加生質柴油上路行駛的高雄市「綠色公車」，共有428輛，涵蓋市區59條主要行駛路線，這讓高雄市成為全台第一個公車全面添加生質柴油的都市。

另外，嘉義縣的補助申請案也已於今年6月29日審查通過，將有35線、79輛公車再加入使用生質柴油的行列。

第二階段的「Green County綠色城鄉應用推廣計畫」自今(96)年7月起至97年6月止，經考量能源作物供應與生質柴油摻配地點，選定桃園縣、嘉義縣、嘉義市為示範區域，生產生質柴油之原料經農委會統計96年春作為1,695公頃、秋作2,635公頃，合計4,330公頃，可以產出生質柴油1,299公秉(約占20％)，使用廢食用油產出生質柴油量為5,201公秉(約占80％)。

生質柴油(B100)將在中油桃園煉油廠沙崙儲運站及嘉義民雄供油中心、台塑石化麥寮工業區及台北港與超級柴油進行摻配成B1。摻配為B1油品後，配銷於示範區域內加油站販售予一般民眾使用，計畫期間生質柴油B1販售價格將不高於市售柴油。

能源局指出，由於生質柴油及車用柴油等國家標準已於6月23日完成修正公告，生產、輸儲、配銷以及宣導等相關作業也已積極籌備中，能源局已邀請台亞、全國、西歐、台灣優力、中華石油、統一精工、台灣糖業、福懋、山隆及北基等集團加油站加入販售生質柴油B1的行列，同時給予政府推廣生質柴油應用政策之支持，另尚有台灣宅配通、和盟流通、捷盛運輸、世聯倉運、山隆運通、五崧捷運、大榮貨運、中連貨運、新竹貨運、桃園客運等業者願意成為使用生質柴油B1之車隊，目前能源局也正與其他客運業與物流、貨運業進行洽談中，期待有更多車隊加入生質柴油的行列。

能源局表示，「Green County綠色城鄉應用推廣計畫」執行期間預計將使用生質柴油6,500公秉，預估可降低粒狀物質2.17公噸、碳氫化合物10.11公噸、一氧化碳20.22公噸、溫室效應氣體21,320公噸及硫氧化物12.64公噸，在減少溫室氣體及都會區空污排放都有明顯助益。