JULY 17, 2007 03:16
申水晶 (crystal@donga.com)

汽車企業工會的“夏鬥”（夏季工資團體協商鬥爭）正全面拉開戰幕。

繼上月28日起亞汽車開始舉行部分罷工後，通用（GM）大宇汽車工會也於16日舉行了部分罷工，晝夜分別進行2個小時。

現代汽車的勞資交涉也面臨困難，因此汽車業界擔心，今年罷工強度會比去年更大。

通用大宇汽車工會主張說，公司方的提案不符合工會的要求，再加上通用大宇汽車總經理邁克爾·格裏馬爾迪在交涉過程中到海外出差等協商態度不真誠，因此於當天在仁川富平工廠展開了部分罷工。

工會計劃，17日將拒絕進行晝夜特勤，18日則展開4個小時的部分罷工。

通用大宇汽車在2002年10月成立後，2003年和2005年沒有出現罷工，而在2004年和去年僅分別舉行了24個小時和4個小時的部門罷工，一直維持著比較穩定的勞資關係。現在，該公司工會要求將基本工資上調12.8805萬韓元和支付400%的獎金。

起亞汽車工會當天也晝夜各舉行了6個小時的部分罷工，從上月28日起，部分罷工還在繼續進行。本周計劃，不經過交涉於18~20日晝夜各舉行4個小時的罷工。

起亞汽車表示，到16日爲止，由於持續進行的部分罷工，導致出現1.6598萬輛的生産損失和2427億韓元的銷售損失。

現代汽車勞資繼12日會面後，18日將進行第二次交涉等，現在協商處於初級階段，但工會對公司方提出的工資封頂制度以及轉換配置的反抗非常激烈，因此，此事可能會暫時擱淺。

另外，去年由於“玉碎罷工”造成很大生産損失的雙龍汽車勞資在上月28日就工資團體協商達成了妥協。協商的主要內容包括基本工資上調5萬韓元，支付完成銷售目標獎金200萬韓元，保障雇傭等。