從國道六號交流道崩塌到南亞大火
政商一體，勞檢個屁！

責任主編：孫窮理

歷史從來就很難讓政客記取教訓！因為新聞熱頭一過，不管藍、綠照樣拼選舉！不管死傷多少本、外勞，政治人物一句「嚴懲、哀悼、賠償」很快就被遺忘。而底層勞動者的生命，註定被犧牲！

這陣子重大工安事件接二連三，我們先來回顧一下歷經藍、綠執政過的這些年，重大工安事故發生時，官方的態度。

92年，苗栗巨豐爆竹工廠爆炸案，造成五死十五傷，綠營執政的勞委會說，勞檢機構九十二年一至十月共計檢查十次，九十一年至事發共檢查二十二次；95年，台南的東雲紡織大營廠發生大規模氣爆，造成六死五傷的慘劇，勞委會表示，初步研判係包商「未依程序作業」，致管內大量高溫熱媒或酯化物發生外洩。

再看這幾天發生的國道六號交流道崩塌事件，藍營執政的勞委會說，中檢所曾實施勞檢12次，平均每月至少監督檢查一次，但現場施工屬動態行為，並事涉支撐架結構強度及事業單位是否按圖施作等多種因素，勞檢員實施監督檢查時僅能就檢查當時狀況檢查；而南亞塑膠嘉義廠大火，勞委會也表示，南檢所從96年至今，共檢了30次，發現54項缺失，但都未因有立即危險缺失而遭裁罰或停工。面對接連數起重大工安，勞委會解釋，勞檢人力僅300名，但適用勞工安全衛生法的事業單位達28萬家，人力明顯不足，無法盯緊工作現場。

聽到藍、綠官方說法，你能不生氣？不管藍、綠，面對重大工安的態度都一樣，就是搬出勞檢次數，無奈表示：「政府該做、能做的都做了」，底下的意思是：「災害發生責任不在官方，應是資方管理或勞工個人操作不當」，作為長期關注工安及協助職災受害者的團體，我們非常氣憤！並且要問：官方在勞動安全把關上的責任是什麼？勞檢的功能是什麼？勞檢到底可以做什麼？若勞檢失效，又是什麼主因讓勞檢無用？是人力問題？是能力問題？還是政商利益結構下的政治考量？而這些問題，我們已提過十多年，哪個政黨正視過？哪個掌權者面對過？我們看到的是，出事了，執政、在野易位，攻防易位罷了！這一點，藍綠政客都對不起為經濟發展而犧牲寶貴性命的無名英雄！

筆者認為，接二連三的工安事件不是「偶發」問題，而是反映整體政商利益發展下的勞檢政策問題，這是存在已久的結構性問題，若再不認真面對，災難恐怕還會再來。

工殤即國殤，我們呼籲，政府應公開檢討政商利益結構下的勞檢政策，工安有風險，該停業就停業，若一直未改善，則應無限期停業，如此才能遏止不肖企業不顧工安的行為，並預防職災發生，不要只會與企業締結形式上的「安全伙伴宣言」，看到每天這麼多條因職災而喪生的人命，這麼多因工安沒做好而發生的家庭悲劇，滿腦子只想到選舉利益的政客們，掌握這麼多資源、這麼大的權利，應該心生警惕吧！否則，底層勞動者將會以選票廢掉爛政客！