日航公司由於在日本虧損嚴重，因此要求台灣員工自請優惠退休，否則將予以資遣，迫使70人離職，更在未與工會協商之下，逕行與18名女性空服員中止勞動契約，其中包括工會理事長、幹部與屆臨退休的資深員工！
整起事件中，有兩點是最不能為勞工所接受：
日航既有的台日航線班班客滿，更將於10月31日增闢「台北松山—東京羽田」航線，卻以業務緊縮為由裁減員工，在其他國家中，日航都因為政府與工會的把關而沒有這種行為。此外，裁減台籍空服員之後，日航進用日籍空服員替代，所以明顯地是因為台灣政府沒有在「業務緊縮」以及「資遣員工」的問題上把關！
勞動基準法相關條文
第11條
（雇主須預告始得終止勞動契約情形）
非有左列情形之一者，雇主不得預告勞工終止勞動契約：
一、歇業或轉讓時。
二、虧損或業務緊縮時。
三、不可抗力暫停工作在一個月以上時。
四、業務性質變更，有減少勞工之必要，又無適當工作可供安置時。
五、勞工對於所擔任之工作確不能勝任時。
在被資遣的員工中，絕大部分都是資深女性空服員，甚至有人再過一年就要退休，其中更有工會幹部，日航這次專挑資深女性空服員與工會幹部下手，完全是歧視的惡劣行為！
| 工會法、就業服務法相關條文 | |
| 工會法 第35條 | 雇主或代表雇主行使管理權之人，不得有下列行為： 一、對於勞工組織工會、加入工會、參加工會活動或擔任工會職務，而拒絕僱用、解僱、降調、減薪或為其他不利之待遇。 二、對於勞工或求職者以不加入工會或擔任工會職務為僱用條件。 三、對於勞工提出團體協商之要求或參與團體協商相關事務，而拒絕僱用、解僱、降調、減薪或為其他不利之待遇。 四、對於勞工參與或支持爭議行為，而解僱、降調、減薪或為其他不利之待遇。 五、不當影響、妨礙或限制工會之成立、組織或活動。 雇主或代表雇主行使管理權之人，為前項規定所為之解僱、降調或減薪者，無效。 |
| 就業服務法 第5條 | 為保障國民就業機會平等，雇主對求職人或所僱用員工，不得以種族、階級、語言、思想、宗教、黨派、籍貫、出生地、性別、性傾向、年齡、婚姻、容貌、五官、身心障礙或以往工會會員身分為由，予以歧視；其他法律有明文規定者，從其規定。 雇主招募或僱用員工，不得有下列情事： 一、為不實之廣告或揭示。 二、違反求職人或員工之意思，留置其國民身分證、工作憑證或其他證明文件。 三、扣留求職人或員工財物或收取保證金。 四、指派求職人或員工從事違背公共秩序或善良風俗之工作。 五、辦理聘僱外國人之申請許可、招募、引進或管理事項，提供不實資料或健康檢查檢體。 |
三、 日航在裁減台籍員工之後，將進用日籍員工替代，明顯地是國籍歧視！
王如玄身為婦女團體出身的勞委會主委，面對日航惡意資遣資深女性空服員與工會幹部，完全沒有作為，放任日航違反台灣法令！勞委會不是隸屬於日本總督府，不要讓日航公司「賺台灣錢，踩台灣人！」。
行動訴求：
1.依照就業服務法第48條，撤換惡質違法的日籍經理工作證。
2.公開譴責日航違法資遣，恢復員工工作權。
3.要求王如玄在行政院提專案報告，要求各部門聯合制裁日航。
聯合行動單位：桃縣產總、北市產總
新聞聯絡人：桃縣產總理事長毛振飛0933-957-128
北市產總秘書袁孔琪0937-937-951