2010/10/25
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】
2010.10.25 03:26 am
雖然梅姬颱風「吹快了」蘇花改的審議進度，但東部居民至少還要等上六、七年才有「一條安全回家的路」，在改善前的空窗期，學者專家及在地居民都呼籲，「重視砂石車對蘇花公路的危害」，應適度轉移蘇花公路重車負荷；並透過政策性的扶植，鼓勵外國觀光客發展「鐵路加公路」接駁的東部旅遊模式。
生態工法基金會董事長賀陳旦表示，蘇花公路有六成以上都是砂石車、土方車，「不必特別的天災，這條路都非常脆弱」，除適當管制外，鐵路與公路間互補關係須強化。
他認為，應讓陸客避開花蓮至羅東間危險路段，改由鐵路接駁，團費會增加，由政府給予若干期間的補助。
花蓮縣長傅崐萁呼籲，花蓮的航班要增加，台鐵太魯閣要集中火力專跑北花，羅東到花蓮的鐵路也要增班，希望每半小時一班。現在蘇花公路不通，「所有的農產運出去要走鐵路」，台鐵應積極改造貨車。
【2010/10/25 聯合報】
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