「蘇花改」環評專案小組會議即將在今天（11/1）下午，在環保署召開，由於近日地方政府與中央以花東地區「要一條安全回家的路」，動員群眾力量施壓；擔心環評委員在承受不了政治壓力下，包括五位北二都議員候選人在內的綠黨人士，在凌晨12點，於環保署前開始靜坐。綠黨召集人潘翰聲說，如果今天的環評專案小組會議就作出通過「蘇花改」的決議，綠黨的五位候選人將以「落髮」的方式抗議「環評法」的死亡。
2010/11/01 00:00下午才環評，凌晨環保署已經被用鐵絲網團團圍住，嚴陣以待。（攝影：孫窮理）
2010/11/01 00:30綠黨成員於鐵絲網圍籬內開始靜坐，並討論對策。（攝影：孫窮理）
2010/11/01 00:40警方前來關心靜坐的情形，但並未展開趨離的動作。（攝影：孫窮理）
潘翰聲表示，「蘇花改」環評在今年10月18日才召開環評初審會，會中環評委員對於特別是在蘇花公路運量上超過五成、造成死亡率超過兩成的砂石車問題，表示疑慮，同時提出多項補充、修正事項，要求開發單位在12月31號之前提出。現在距離10月18日還不到兩週；在現在的政治壓力下，為了擔心環委會抵受不住政治壓力，草率通過環評，所以綠黨希望透過靜坐的動作，希望環委「審慎環評」。
潘翰聲說，現在蘇花公路出了人命、要求儘速興建蘇花改，就好像你的手臂一直被猛獸咬傷，所以就說要把這條手臂砍掉，換上一條鐵的手臂，可是問題是猛獸會咬人，「而這個猛獸就是砂石車」，在梅姬颱風尚未造成災情的上次的專案小組會議中，環評委員李育明等人對於砂石車提出許多疑慮，而如果今天環評會議，環委改變了立場，讓蘇花改通過，就是在政治壓力下放棄了其專業的立場。
如果是這樣的話，潘翰聲說，綠黨的五位候選人將會在會議之後，以「落髮」的方式，抗議「環評法」的死亡。
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Re: 《最新消息》 蘇花改今環評 綠黨凌晨環署前靜坐
「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」推動至今分別於98年11月26日、98年12月18日辦理專家學者深度座談；環保署並於99年1月19日、99年8月20日召開兩次諮詢會及99年9月17日召開預審會；交通部於99年9月7日、9月15日、10月4日辦理民間團體溝通會議。情況緊急"或許"會需要加速作業，但是否為草率，對蘇花高持續關心做研究的人可能會持反對意見。
Re: 《最新消息》 蘇花改今環評 綠黨凌晨環署前靜坐
政府說的這些都是「規劃構想的溝通」，而不是環評。
環評是今年9月送件，10/18第一次專案小組會議，11/1第二次專案小組。
兩三年來，對蘇花高持續關心做研究的斐悅今日在環評的正式發言。
Re: 《最新消息》 蘇花改今環評 綠黨凌晨環署前靜坐
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Re: 《最新消息》 蘇花改今環評 綠黨凌晨環署前靜坐
在此奉勸環團，再多的反對也沒有用了。今天花東地區民眾的怒火已蔓延全國之際，也只有承認一途。形勢比人強的情況下，也別堅持了。
還有很多的公共議題等待社團去面對，面對與承認這殘酷的現實才能成長茁壯。今天，這是真正的民生議題，花東居民在此不願當沉默的一群，也拋棄了政治成見，團結起來為下一代著想。今天這件事讓大眾上了一堂真正的公共教育課：民眾有爭取生活福祉的權利，這是天賦人權的觀念。
Re: 《最新消息》 蘇花改今環評 綠黨凌晨環署前靜坐
在任何政策、制度、開發案中，當地的所有居民，不論持任何立場，都與環保團體一樣是「利益相關人」(Stakeholders)之一。
就永續發展來說，環境、經濟、社會三者並重。
居民為了他們的生存和生活以及社會和經濟發展所發出的聲音和提出的意見，和環保團體一樣都必須受到尊重，而且一起受到整個社會的檢驗。
環保團體的出發點是高尚的，居民的生存和生活與起碼的尊嚴也是不可忽視的。
蘇花改在施工階段當然可能對環境造成些影響，工程本身也是艱鉅的，但這與國光石化這種案子相較，在對於整個社會的影響來說有巨大的差異。對人們的健康這種切身利害來說，或者是巨量二氧化碳排放對於氣候變遷的影響來說，其受到重視的程度和其負面影響被認為是對於整體社會和經濟發展的正面效益不對等的狀況，是無法與蘇花改相提並論的。
更何況，花東的發展和居民權益長期處於被忽視的狀態，假如辦五次花博的錢，就可以完成蘇花改，我想花東的居民感受是很不平衡的，他們當然要積極爭取一條便利的道路。
不論環評專案小組審查的速度是否真的是快了些，至少從公路總局網頁上可公開下載的報告書來看，確實資料已經相當完整了。
至於專案小組委員說要做的邊坡穩定分析等，其實更應該屬於工程分析與設計的部分，雖說環評委員有權利要求開發單位做，但這種要求對於這麼長一條公路來說只能說是不切實際。因為那都應該是沿線的邊坡或隧道相關的分析，是細部設計階段要做的，而不是在環評階段要做的。而要求做水資源流失的評估，恐怕找遍國內的學者專家也沒人敢說他知道該怎麼做吧？根據經驗喊個數字，讓環評委員安個心而已吧。但這已經是題外話了。
Re: 《最新消息》 蘇花改今環評 綠黨凌晨環署前靜坐
只有綠黨說可以才算,建議該黨出來選總統
選上了後,全面癈除台灣的高速公路及鉄路
因為都不環保,同時全面禁用汔車,因為它是最大的汙染源
東部全面禁建,因為它是台灣的肺,怎可不環保
最好是東部全面遷村,保持原始面貎,至於東部人去那裡
那不是我們的事,反正也才30幾萬人,誰管他?
總之光落髪不足讓環保成事
起而行吧,為你們加油
Re: 《最新消息》 蘇花改今環評 綠黨凌晨環署前靜坐
花蓮 現在當務之急 應該是援救 受難的陸客 並且 回應受難家屬的需求
更重要的是 重建大家以後去花蓮觀光消費的信心
最基本的安全 是觀光客所要的
沒有環評
觀光客 以後敢走那條路去花蓮玩嗎???
花蓮的主要產業 難道不是觀光嗎?
同樣的消費 陸客可以選擇不要來台灣觀光
改成 去其他東南亞國家