隨著會員大會正式展開，主任秘書陳漢卿也展開了清點會員人數的程序動作，據陳漢卿表示，到場會員總人數計為7499 人，已達法定開會人數，而上級工會全總理事長林惠官也確認了清點人數過程，林惠官並表示，他將善盡職責監督整個大會投票過程，以確定程序合法。然而，做為主管機關的勞委會相關官員並不見到場，無論勞委會是否看衰台鐵工會這次的大會，但卻明顯有怠忽職責之嫌。
■大家席地而坐，聆聽聲援團體代表的發言，一位會員舉著「我要活下去！」的標語，強烈突顯出勞工反對鐵路私有化的心聲。
隨後台鐵工會理事長張文正向全體會員致詞，張文正理事長向全體會員重申今日會員大會抗爭「四反四要」的主訴求：「反公司化，要確保員工權益；反民營化，要捍衛公共服務；反圖利高鐵，要維護國家資產；反消滅台鐵，要永續經營。」，張文正指出，三個多月來，政府與資方皆未對這四項要求有正面的回應，反而持續進行一連串的打壓行動，模糊訴求、亂放消息混淆社會大眾視聽，如果年底前政府不能回應台鐵工會的訴求，工會便將依大會決議發動大罷工。張文正表示，台鐵工會今日的行動，將為台灣工運史寫下新頁，他籲請會員對罷工決議投下贊成票，讓工會展現力量，掌握自己的命運。
國際運輸聯盟（ITF）亞太地區副秘書長Simon Des Daux也在場代表聯盟向台鐵工會表達國際運輸工人團結一致的聲援之意，國際友會的支持，令所有在場群眾士氣一振。Simon表示，民營化確是全世界各國政府奉行不悖的一股潮流，然而這股潮流卻不是內發性的，而是由世界銀行（WB）與國際貨幣基金會（IMF）所鼓吹的結構調整計畫的一個環節。WB與IMF 向許多他的債務國施壓，要求其進行民營化的純獲利考量政策，繼而營造出這股風潮，然而許多國家現在正為他們的民營化政策付出代價。
■國際運輸勞工聯盟亞太地區副秘書長Simon Des Daux代表聯盟向台鐵工會表達國際運輸工人團結一致的聲援之意。
Simon指出兩個血淋淋的案例，在英國的鐵路民營化，為求讓民間財團順利承接，硬是將完整的鐵路系統分拆為許多間公司，而這些民營公司為求降低成本，第一步便是對原有的鐵路工人進行裁員，並促使部門縮編，這使得留下來的鐵路工人待遇更低、保障更少、負擔更重，民營化的第一個後果，就是員工將付出慘痛的代價。此外，對於社會大眾來說，由於鐵路被分割，分屬不同公司，因此乘客往往要一次買好多張票才能到達目的地，此外，工人的負擔加重也導致車禍事故頻繁，整體服務品質大幅降低。這些狀況導致英國政府遭受到強大的社會壓力，再度介入鐵路公司的經營，以期進行規範。英國社會因而一致認為民營化是一場社會災難。而在紐西蘭，政府則將鐵路公司賣給溫康辛公司（winconsin），這間公司在接手後同樣進行大規模裁員，並藉裁員的壓力大幅降低工人工資、壓低勞動條件，此外，他們更關閉了鐵路工人的訓練工廠，這些一連串的降低成本措施，同樣造成大量事故與傷亡，導致最後溫康辛考慮退出營運，而紐西蘭則很有可能將成為全世界唯一沒有鐵路的國家。Simon表示，唯有工會強大才能避免這些血淋淋的例子在台鐵重演，並代表ITF表達對台鐵的支持。
中華電信工會理事長張緒中則表示，政府積極推動民營化，股圖利特定財團，只為填補國庫財政困窘，漠視員工權益，對此公營事業大聯盟將陸續展開抗爭行動，罷工潮將一波接一波，開始串聯、結盟！中華電信工會已於本月初研擬罷工方案，並編印「罷工教戰手冊」，並決議將於九、十月間前發動大型抗爭活動。張緒中指出，這波的抗爭行動，台鐵工會是第一棒，中華電信工會是第二棒，只要民營化的相關惡法不改，抗爭將一棒接著一棒持續下去！
捷運工會代表則指出，公營事業員工並不是反民營化，但現今的政策其實是「私有化」，是為圖利特定財團、削減全民資產的行為，在利潤導向下，忽視公眾安全的結果，公共資產將一一遭到利益輸送，也讓社會大眾承擔了缺乏保障的代價。因此，他呼籲台灣勞工與社會大眾應該團結起來，共同反對惡質的「私有化」政策！
在支援團體輪流上台發表演說的同時，會場上的台鐵工人正在舉行罷工投票，而許多台北地區的分會會員也在大會進行過程中陸續到場辦理簽到，預計投票結果將在五時許出爐，讓我們在此為台鐵員工說聲：加油！加油！