距離九月十一日中秋節，台鐵員工以「合法休假」及「召開會員大會」，進行實質罷工的日子越來越接近，這幾天來，交通部、勞委會紛紛展開各種對工會施壓的手段，外界流傳的各種流言也紛紛出籠。其中包括日前媒體報導，在經過交通部與工會溝通、達成共識後，工會已經決定暫停實質罷駛的計畫。而在今（8/14）天，台鐵工會臨時會員代表大會及各分會理監事聯席會議後，工會在台北車站大廳，舉行隆重而嚴肅的的「誓師大會」，正式粉碎九一一行動已告暫停的傳言，參與誓師大會的會員代表及各分會理監事，也在大會中歃血為盟。宣示台鐵員工以鮮血捍衛屬於公共的鐵路的決心。
交通部釋出的「善意」，包括將員工保障以立法方式，列於公司化法案中、儘速訂定台灣鐵路局組織條例草案、修訂鐵路法，納入國營鐵路補貼機制，釐清責任等內容。工會表示，台鐵局組織條例與修訂鐵路法，都本來就是交通部預計「公司化」的內容，所謂立法保障，既沒有時間表，也完全沒有回應工會反對「公司化」的訴求。這些所謂的「善意」，不過是老調重談，交通部照表操課，推動「公司化」的政策並沒有任何的改變。台鐵工會明確提出反公司化、要確保員工權益、反民營化，要捍衛公共服務、反圖利高鐵，要維護國家資產、反消滅台鐵，要永續經營，等「四反四要」的訴求。
誓師大會中，來自全國各地的會員代表及分會理監事三百餘人，隊伍整齊、情緒高昂地聚在台北車站大廳裡，首先由各地分會回報九一一會員大會動員情形，同意參與出席的會員，連署率已經高達87％，接近一萬四千人，台鐵員工團結一致，抗爭的決心展現無遺；接著與會的代表與理監事一一用針刺破自己的手指，沾在寫著「誓」字的白紙上，斑斑血跡，是為公義、為權益戰上火線的宣言書；中秋節是團員的子，遊子返鄉，心情是殷殷切切，這些數十年來，承載南來北往旅客的鐵路工人，體會最是深刻，也正因為如此。他們知道，如果，犧牲一個中秋節，可以換來台灣這塊土地的大動脈，不至於淪為財團牟利的工具、能夠在為公共利益服務的崗位上，持續奔走，是一件值得的事。
國營事業員工反對私有化的抗爭，當然是從自身權益的保障出發的，假借效率、利潤導向，實質上是從剝削工人勞動力、用裁員、減薪、壓縮勞動條件的方式來獲利，本就是一切受雇者，所應該站出來共同反對的；同時，公營事業更負擔它原本的社會目的，把公產拍賣掉，同時也就是把這些社會目的拋諸九霄，以鐵路的私有化為例，自從1996年私有化之後，英國鐵路就不斷發生重大的死亡意外，近來，高速公路上層出不窮的大客車肇禍事件，奪去許多旅客的寶貴生命，都是在利潤導向下，忽視公眾安全的結果；台鐵、台汽，這些陪著台灣每一吋地方一同成長的朋友，在城鄉差距不斷擴大的的這個時候，為多少窮鄉僻壤保留了最後的一線生機；更可悲的是，在一切的國營事業，今天，似乎只有它們的勞工們，還在乎殘餘的公共資產一一遭到利益輸送，被送進財團口袋的事實。我們全部人所共同擁有的一切，正一天天被淘空，難道我們再等待下去，要等到什麼時候？等到我們一無所有，再來懊悔在還來得及的時候，我們什麼都沒有做，只是眼睜睜地看著這些為公共服務賣命半生的老工人，孤孤單單的走上抗爭之路？
九一一，蓄勢待發，可以預見的是，在未來一段時間，各種抹黑、誤解、惡意的攻擊，都將加諸於台鐵員工之上，但今天，台北車站大廳中，他們已經用鮮血，對這些將來的污名，做出回應。
【相關資料】
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