反淡北民眾向監察院檢舉新北市說謊,淡北道路已入侵紅樹林保留區

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2011/04/14
資料來源: 

爭議多年的淡水河北側沿河道路又有新的發展!1月18日環評專家會議決議要求新北市政府進行現場指界作業,實地鑑界後意外發現道路範圍已經入侵紅樹林自然保留區60公分。然而在本週五(4月15日)即將召開的初審會會議資料中,新北市政府竟然聲稱計畫道路未位於紅樹林自然保留區範圍內。為此反淡北民眾今天聚集監察院外召開記者會,並於記者會後向監察院提出檢舉。    過去數年的會議中,新北市政府都聲稱淡北道路開發路線未位於淡水河紅樹林自然保留區內,甚至提出最近距離有1.5公尺的說法,而在今年一月的淡北道路環評的專家會議中,專家們要求開發單位完成現場指界作業,確認道路與保留區之間的距離。指界前,書面資料就有顯示道路與保留區間遠比1.5公尺更近,其中兩個點甚至近至0公分。

測點編號道路與保留區的距離(實地測量前) PT1:10 cm PT2:70 cm PT3:283 cm PT4:266 cm PT5*:0 cm* PT6:83 cm PT7:222 cm PT8:0 cm PT9:15 cm

*PT5資料上顯示為0公分,但是實地測量發現,工程單位的測點在地政上自然保留區的界線內60公分。    而現場指界作業實地測量更進一步發現,工程單位的測點在地政上自然保留區的界線內60公分,也就是說,計畫道路範圍已經進入到紅樹林保留區。沒想到,本週即將召開專案小組第二次初審會議,在環保署網站上的資料裡,竟然指界作業的結論是:「至於計畫道路與『淡水河紅樹林自然保留區』之關係,經會同淡水地政事務所及行政院農業委員會林務局等相關單位現場鑑界後,已確認計畫道路路權範圍未位於『淡水河紅樹林自然保留區』範圍內」。政府三單位竟然聯手說謊!    發現這個說謊事實後,長期關注淡北道路爭議案的當地民眾與環保團體都極為憤怒,於今(14)日下午至監察院提出檢舉,並將於明日的第二次初審會議中強力抗議,要求新北市政府勿以謊言代替專業,應該認真負責看待此一問題,否則不但是失職,更有違法之虞。

新聞聯絡人: 崔愫欣 0939121981 、 王鐘銘 0915321439

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反正我們淡水人是不可能投那個王鐘銘的,他選不上的。人民生活要的是實際的改善,現在淡水交通問題就是一個苦字。大家見面談的都是這件事。淡水老一輩的或許不在乎,因為不需要往外地謀生,但晚輩的苦他們知道,他們也希望淡水發達,有更優質的生活條件。

而不是一天到晚在那邊為紅樹林差幾公分距離唱高調。

有夠誇張!
淡水交通問題再不解決,真的民怨要爆頂了,
還有人在那邊為反對而反對,
那就請拿出實際可行的(別跟我扯挖隧道要十幾年後的事)替代方案說服我們!

還有那個綠黨號稱支持環保的,你不知道你支持的農業活動,也是人類破壞環境的活動嗎? 看事情的層次隨自己喜好自由進出,會不會太好笑?

我覺得環保團體要出來選,政策只能是消滅人類,支持少子化,其他主張都是鄉愿啦.

代表我們甜蜜沙崙小窩全家老小為淡北道路環評通過按個讚!

我是從mobile01過來的,我也支持淡北道路趕快興建,
來按個讚!

"當地居民都十分憤怒"? 我覺得這才是騙人的吧?
我們這邊鄰里大街小巷都很高興說...
難道說環保團體所謂的當地居民是中正路那排河景大廈...
科科...想也知道.
那些有錢人一來又不用跟我們這些死老百姓擠交通顛峰通勤.
二來...大家自己想囉.

農業的環境衝擊大小,視農法和規模,和工業比起來非常容易調整,少再不懂裝懂了。

如果這樣子的測量差距可以當作誤差忽略,那未來施工誤差若大到妨礙排水也是一樣可以忽略的嗎?

引用訪客回應:

如解決了淡水塞車問題?
那會不會反而造成大度路和北投區等台北市市區道路更大的塞車?
如加上天母要開業的SOGO大型百貨,那是林北投交通是否會進入黑暗期?

興建淡北道路真的是為現在的淡水居民嗎?
還是給「未來」更多開車的三十萬人口淡海新市鎮移民?
三十萬人口ㄟ.......
淡北道路真的能容納縣府將來預計新增的三十萬開車人口嗎?

淡北道路到底為誰而開?
現在的淡水居民,淡北道路5年後完成真的能解塞車之苦嗎?
還是帶來更多的車輛,造成更大的塞車?
5年後淡海新市鎮一旦隨著淡北道路完成,區公所等都會移到淡海新市鎮,到時後有限的大淡水資源又如何分配或被瓜分去淡海新市鎮?

且「淡海新市鎮」是過去經濟發展時期,為了舒解台北地區的人口壓力,規畫了一個預計可以容納三十萬人口的新市鎮!
如今經濟苦哈哈,房價有下跌趨勢,且空屋率不降反升下,真的有必要花上百億人民的血汗前去開發「淡海新市鎮」?

還農業比工業容易調整? 想想看吧,若單以單位面積利用率與生產效率跟環境衝擊相比看,就知道傳統農業與現代工業各自的問題在哪了. 就算台灣要從反工朝向擁抱農業調整,那這樣的大產業政策在哪呢? 低環境衝擊的生態農業可以養活多少人? 台灣哪個地區大範圍的發展出這種經濟模式的? 可以看很遠~ 可以唱高調,但別人要解決切身問題,不能就被當作不懂,短視.

人生就是幾十年,很多人連一兩個月溫飽都成問題了,後頭還要跌跌撞撞好幾百個月,你要這樣的常民跟著少數人進入一個大思考層次不是緣木求魚嗎?

想得更大,不如適合現階段,未來每個階段經濟模式的環境負載,然後進行精準的城市規劃與人口政策調整.

街廓,生活機能規劃完整,居住空間與幸福願景都是政府在規劃淡海新市鎮展現出來的,現在要那些把一生積蓄投入,陸續搬進去的居民去承受理應具有永續性的政策"失誤",又情何以堪? 你們提出破壞性,反對性的觀點去阻撓前,有沒有想到誰給他們生存空間, 要作正義魔人也不能這樣磨人!

這一篇
沒有技術支持奢談環保,說白了就是回到農業社會嘛~!
http://blog.udn.com/deutschina/5068648

這也是一些環保團體的行徑愈來愈被社會大眾反彈的原因,想想廢死聯盟的處境吧.
你們這樣橫衝直撞,是否會收到反效果?
這年頭已經不適合浪漫與自我過頭的烈士行徑了,
今日社會的需求跟聲音是多元的.可以成立反淡北道路聯盟,難道就不能成立"讓反淡北道路聯盟滾蛋"的更大的連結? 去各大討論區看看淡水人的怒吼吧!
知道為甚麼吳育昇做事會人人稱好,人氣一直上去嗎? 人家針對甚麼事提出甚麼解決? 你們又針對甚麼事提出甚麼解決? 反對一般人都會,小孩子生下來沒幾個月就會表達不要了.

我不覺得這是唱高調,是一個很實際的問題,平常上班時間沒看過有塞過車;更沒有像五股工業區那樣壅塞。除了假日來自於其它外縣市的車流量大量湧入外,實在找不出要興建淡北公路的原因。

奇怪,不是在討論淡北快速道路,怎麼被東牽西牽到別的議題,還不時出現某些政治人物的名子,真的很奇怪耶!

沒錯!民進黨執政的台南市,就是有良心的撤銷永陽垃圾掩埋場的環評案,民進黨執政,就是品質保證!

但北路的問題,也牽涉到環境保護的議題,同樣是新的直轄市長,國民黨的就硬ㄠ,民進黨的賴清德就是能堅持保護環境。國民黨叫做中國國民黨,民進黨主張台灣獨立建國,政治就是以公權力實現正當利益,當然要慎選政治人物來實現理想與公義。

政黨輪替過了,哪一個政黨的人物比較真誠,比較真正愛惜台灣,台灣的環保人士該很清楚了吧!請和我一起支持愛惜台灣本土的民主進步黨。

許多財團都在淡海新市鎮房地產壓寶,在福島核洩事件+奢侈稅+胡志強跟藍綠議員都支持中央遷都大台中議題後,淡北道路興建箭在弦上,不然等今年底立委選完,中央遷都大台中議題發酵,投資客都跑到大台中買房子,誰還要買冬天冷的要死的淡海新市鎮房子?

《淡北道路環評 有條件通過》新聞一出,建商趕快利用此一利多年底前能賣多少是多少,減少損失+將資金轉移到大台中+資產遠離核一核三核四 才是正途!

支持淡北道路的新市鎮居民
也進來簽到一下

要妖魔化我們的通勤需求,只是顯出你們的自私而已。
那我能問你們這些竹圍河岸景觀宅擁有者,又是什麼居心呢?

那些沒被辛苦到的反對者,請你們天天這樣上下班時間通勤看看,
你要幾點出門,回到家又幾點?你受得了?
沒錯,我們活該住淡水,又在市區工作,
所得也頂多買得起這麼郊區的房子。
但若說政府規劃了新市鎮卻沒輸運配套的政策錯誤,難道是要我們這些住民共同承擔嗎? 我們已經承擔了十年。
請問樓上唱高調的環保正義魔人們,你們在反對之餘,又提出甚麼積極的解決方案?

把核能電廠拿出來提,更是得ㄌ便宜還賣乖,
最好你就有方法叫全世界替帶掉核電廠啦。

焚化爐滾出去,請問你製造的垃圾往哪裡收?想以鄰為壑嗎?
一縣市一機場沒人反對,一縣市一資源處理中心,請問又有多少人支持?
說環保,站起來反對都嘛最簡單,等到涉及自己的個人利益時,又不是這麼一回事了。

支持淡北道路,反對都市環保政客