在普遍信奉天主教的義大利,聖誕節是饒富意義的重要節慶;這次,對於許多任職於汽車廠的工人家庭來說,卻將格外難熬。因為,飛雅特(FIAT)公司宣佈結構調整方案,將裁員8,000名以上;其中,12月9日將率先裁員5,600名(註1)。
一再裁員與易手傳言
回朔2000年底,飛雅特還有224,000名員工;到2001年底只剩下199,000名員工;如今,公司裁員大刀再砍8,000多人!公司辯稱是短期性質的暫時裁員,但是對照過去兩年來一再裁員的事實,證諸近來將易手美國通用汽車的消息(註2),工人無法相信公司的滿口鬼話。飛雅特是義大利最重要的工業部門,在義國私人企業之中僱用工人數高居第一,如果飛雅特這廂竟然賣身給美國通用汽車,屆時將引發更多的關廠,對於義國高居不下的失業率(註3),豈不雪上加霜?
勞資談判破裂
飛雅特公司與義大利工會CGIL的談判,在義大利總理辦公室裡進行,政府希望資方將裁員人數減少到2,400人(註4),但勞資雙方都不表同意。由於資方老早就宣稱要越過工會的同意權逕行裁員,工會認為這數千名工人肯定將面臨永久失業。更諷刺的是,義大利總理在談判失敗的隔天,竟然無能地建議失業工人可以到非正式部門去非法打工。一個政府首腦竟然帶頭勸說人民違法!
工會發動罷工抗議
談判破裂後,工會一連多天發起全國性聯合罷工,失望的工人紛紛從工廠湧向市區。在西西里島即將關閉的Termini Imerese工廠附近、在米蘭近郊,抗議的工人佔領了重要交通幹道;同時在杜林的Mirafiori地區,罷工逼使汽車組裝廠停工、關閉。工會並且宣佈,將會在包括製造法拉利車的Maranello廠在內的其他生產線,持續發動更多罷工。
面對世界車市不景氣、又在全球化流失其國內市場佔有率的情形下,裁員顯然不足以解決問題。唯一確定的是,義大利飛雅特汽車工人家庭,可是跟台灣的失業工人一樣,難以歡喜過年了。
註釋:
1. 包括杜林廠1,000人,Comou區自動化零件廠350人,西西里島上的Termini Imerese廠1,800人,以及其他各廠零星總合2,450人;共計5,600人。
2. 飛雅特是義大利代表性的汽車品牌。然而,繼2000年飛雅特以20﹪股權與通用汽車交換其6﹪持股之後,預計2004年起將進一步出售旗下80﹪的汽車廠給通用。這表示,長期與義大利品牌車劃上等號的飛雅特,未來可能成為美國汽車巨人通用公司全球佈局之一。
3. 義大利的失業率逼近10﹪,為七大工業國的第二位。
4. 根據義國的法律,當飛雅特這樣規模的公司裁員時,政府可以從一個國家賠償基金中撥款,資助2400名暫時失業的工人最高80﹪的薪資。
(敬仁勞工安全衛生雜誌第35期)