苦獨傳書：為誰的基建？

責任主編：樓乃潔

今年（2011）3月，苦勞網與香港獨立媒體，在台灣桃園舉行了一場兩個媒體內部的工作坊，就雙方的組織型態、工作方法，以及社會現狀，進行了深入的交流。

會中，在討論到我們所各自面對的政治、經濟、社會問題不僅如此的相近，同時也都還同時身處於全球與中國的巨大影響之下，台港兩地的社運與獨立媒體，實在有許多加強合作、增進彼此了解的空間。

所以，最後我們決議用每個月一封「交換」書信的方式，把過去一個月來，我們各自看到的本地重大事件，以對方的文化與脈絡可以理解的文字，做一個介紹，這就是「苦獨傳書」專欄。之後預計每月中出刊，本期香港部份由獨立媒體李綺雯執筆。

高鐵金句「至於你信不信，我反正信了！」，香港有不少報章頭條也用此句，毫無創意，例如蘋果日報8月7日報導露宿者強佔二千萬港元的豪裝隧道就用了：至於你喪不喪屍！反正我喪了！

筆者相信台灣人難以理解，香港政府情願花費二千萬港元來豪裝一條行人隧道，也不願花錢興建多座宿舍讓露宿者暫避，香港報章出言罵露宿者為喪屍，更難相信的是，當報章出街後，政府派遣各部門執法趕走露宿者，無法容身。這就是香港的八月天。

香港鐵路系統

溫州高鐵追尾事件引起世界關注，有的揚言不敢坐高鐵，坐高鐵等同自殺，也令香港這邊民間記者再次熱烈討論高鐵。一批又一批的苦主再爆光，除了菜園村外，還有新田攸潭尾村，因鑽挖隧道工程令地下水位下降，村內數十個漁戶及農戶趕忙為水井做登記，政府須知此事，但高鐵仍在繼續興建。高鐵經過的地段，包括荔枝角及大角咀，上流傳可能會出現土地沈降現象。因這是跨地域的公路設施，已不屬於香港管轄範圍內，港大市民將花費669億港元，但未能確保高鐵是否安全，等同倒錢下海。

但香港自家鐵路也不見得安全，年年價格因通脹而上升，但質素未見有改善，地鐵公司在緊縮開資政策下，用廉價雇用維修公司，工程強差人意，頻出意外，過往一個月已有六次意外事故，更出現地鐵行駛時冒煙導致灣仔地鐵站要實施緊急疏散，地面交通一度混亂。

香港機場2030規劃大綱

今年是香港航空史一百週年，香港國際機場歷年近40次獲選為世界第一機場，無論在設施或服務被受各方稱讚．今年胡總理在十二五規劃綱紀中一段說話：

中央支持香港鞏固和提升競爭優勢（包括鞏固和提升香港國際金融，貿易及航運中心的地位）；支持香港培育新興產業，發展六項優勢產業；以及支持深代內地與香港的經濟合作。

因此機管局行政總裁馮永業在退休前兩年，推出香港國際機場2030規劃大綱計劃，以780億港元興建第三跑道及改善原有設施，勢必在退休前來一次建國大業。

頭兩個月的諮詢期內，機管局和國泰（香港第一大航運公司）高層不辭勞苦地出席各大小不同的公開論壇，踏入諮詢期第三個月，各界群起反對，高層人仕已退避三舍，反對聲音包括有造價太高，曾被HSBC公言質疑估錯價錢；中央還未達成開放航空領域；第三跑道的填海工程破壞中華白海豚生態；機場附近民居受嚴重空氣及噪音污染；航運量供過於求；珠江三角洲鄰近五個機場競爭關係拉扯；香港機管局高估未來客貨運量等等問題。

諮詢期臨近尾聲階段，立法會要求機管局逞交8份策略性研究報告，內容有關13個選址報告，環評，經濟效益評估等等。香港是否會興建機場第三跑道，似乎要待政府出手擺平紛爭。

反核活動

從311日本大地震後，全世界響起反核警號，香港市民多著眼點在於食物供應上，少理核設施對自身影響。

香港鄰近一所核電廠大亞灣核電廠，離香港市區只有五百多公里，也是全中國第一所興建的核電廠，香港中華電力持有大亞灣核電廠兩成半股權。八十年代，籌備興建核電廠時，已引起很多香港市民的激烈抗議，短短一個月時間，組織已收集了超過一百萬個市民的簽名。雖然核電廠不在香港境內，但一旦發生事故，短短三小時香港市區佈滿核輻射，就以上年5月23日事故比較嚴重，燃料棒出現微孔至空氣中放射性物質輕微上升，政府只是草草了事輕描淡寫地回應。若不是311，香港人早已忘記了。

近日香港有39個民間反核團體於8月5日自油麻地經旺角遊行至中電總部，遊行人數不到一百，舉行「我愛陽光與生命，我愛陽江沼氣池」行動，希望以一人一信要求中電「立即撤出所有核電投資」，包括位處地震帶的陽江核電廠，並要求中電向公眾交代二十年來大核基層勞工的健康紀錄。反觀香港反核運動，無論參與人數及活動模式，遠遠趕不及台灣綠色公民行動聯盟等反核團體。

對筆者來說，香港無論在媒體報導，基礎建設，環評諮詢，團隊抗爭，各方面應要向台灣多多學習。