百年民國 新莊機廠走山

青年樂生聯盟近日以來為了樂生院因捷運工程開挖而出現的走山現象，接連奔走監察院、台北市議會及市政府，甚至向馬總統當面陳情。此情此景不禁令人聯想到數年前樂生保留爭議時，學生與院民老少相扶、四處奔走的畫面。當時由公共工程委員會強勢主導的方案地質資料甫出爐，相關專業者便已經表達對地質安全的疑慮，並主張機廠不宜設置在此，否則可能引發走山疑慮，如今卻不幸成真，連台北市議會都於日前向媒體公開主張新莊機廠應全面停工，並檢討其工程問題。

無作為使古蹟漸毀

做為關心樂生院多年的學者，看見保存運動局勢演變至此，心中痛惜無法形容。早於2006年時，我們便主張捷運新莊線應分段通車、甚至規劃延伸至桃園，捷運局均充耳不聞、杯葛到底。如今捷運局突然覺今是而昨非，公開宣稱「新莊機廠與分段通車無關」，危險機廠工程卻持續進行，將樂生院置於邊坡滑動之險地。樂生院民平白承受「阻擋通車」的污名多年，八成以上院民遭到強制遷移，如今好不容易習慣新居所，卻又面臨走山崩塌的險境。國家施政能夠錯謬至此，令人難以置信。

樂生療養院作為見證日本殖民統治、台灣公衛政策演變、疾病污名化與人權發展等歷史，其作為一文化資產的重要價值已被多次撰述，甚至聯合國教科文組織世界遺產委員會副主席西村幸夫都高度肯定。但自樂生保留爭議爆發以來，無論是中央的文建會，或地方的文化局，均未盡全力保護此一文化資產，早期不願指定古蹟，如今面對走山危機亦不聞不問、屈服於捷運局之專業圍牆之外。

尤其是應該守護全台文化資產的文建會，雖一次次向國人呼喊「文創起飛」、「文化建國」等等口號時，納稅人看見的卻只有許多一次性的、儀式性的活動、計劃，這片土地上現有的珍貴文化資產如樂生療養院、十四張劉家古厝卻接連遭到捷運工程破壞。文化局將樂生列為歷史建築與文化景觀，文建會將樂生列為台灣世界遺產潛力點，中央與地方都拚命往樂生院頭上「戴桂冠」、發計劃，甚至架設網站介紹其文化資產價值，對於樂生院因捷運工程的開挖逐漸毀損，面臨崩塌的危機卻無所作為，實屬本末倒置之行為。

2008年，行政院曾經代替全體國人向樂生院民道歉；2010年，文建會承認樂生療養院具有世界遺產的潛在價值，那麼在2011年，這些中央級部會就應該負起保存樂生療養院的責任，不能放任台北市地方政府工程持續破壞。文建會應拿出魄力，對捷運工程對樂生療養院文資保存影響進行專業評估；行政院則應召開跨部會協調會議，調和各方之歧見──一個已有百年歷史的現代國家，應當有如是解決問題之能力，才能讓人民看到未來與希望。