吳明杰/太平洋空域現場報導

美軍持續在關島附近海域進行「2007勇敢之盾」海空聯合演習，記者九日搭上美國空軍KC-135空中加油機飛往西太平洋某空域，現場觀察該機為八架F-15戰機進行空中加油。

機上的加油官（boomoperator）操作空中加油管時，姿勢相當特別，是趴在機尾艙間的軟墊上瞄準加油管，為拍攝空中加油畫面，記者也一起趴著掌鏡親身體驗。

戰機飛抵機腹 加油官「對嘴」

關島炙熱的陽光，把停在安德森空軍基地上的KC-135空中加油機機身曬得發燙，加上KC-135灰黑色的機身塗裝，一走進機艙記者就被悶的發昏。在等待起飛的過程，加油機並沒有啟動空調，偌大的機艙猶如一座大烤箱，機上人員被烤了近半小時後，無一不是汗如雨下全身濕透。

這種溫度，連隨機拍攝空中加油過程的一位女性黑人照相士官，也耐不住熱把軍服給脫了，僅穿著一件軍用Ｔ恤，和記者一樣，看著自己手臂上冒出的汗滴，皮膚都已閃閃發亮，不過在飛機升空後，空調慢慢恢復正常，一路平穩的飛行感覺，也逐漸緩和躁熱的情緒。

KC-135空中加油機在飛行約兩小時後，飛機在約三萬英呎高度，美軍新聞官告知記者，飛機左側已有兩架等待空中補給的F-15戰機到達，正一前一後等待空中加油。其中一架先降低高度，慢慢接近KC-135的機腹下方，加油機尾部拖著一根細長加油管（boom），兩架飛機便開始進行對嘴，經過加油官的瞄準，加油管的網口順利套上位於F-15戰機機身左側的加油孔，約一分鐘時間，指示燈告訴飛行員可以脫離，加完油的戰機便飛往加油機右側等待另一架戰機。

二加二加四隊形 廿分鐘內完成

空中加油的技術確實相當不易，排除機上的科技不談，加油過程人員需要的高超瞄準技術，記者就深刻體驗，不要說瞄準加油管，記者同樣趴在操作艙內俗稱「燙衣板」的位置上，要以相機對著等待加油的戰機拍照，雙方就不斷隨著飛機搖晃，鏡頭一直無法對準，加上身體趴著雙手還要高舉，沒多久手臂就發痠，接著又是一身汗，由此可見加油管的操作有多困難。

昨天這批原本駐地在日本琉球嘉手納基地的F-15戰機，在演習中是模擬紅軍，演練的戰術是針對藍軍的空中打擊，進行空中國土防衛，與加油機在離關島兩小時航程的西太平洋某空域會合，並採取二加二加四的加油隊形，在約二十分鐘內完成空中加油，隨即繼續另一項長程奔襲的演練。

擬採購為Ｆ十六加油 美未答應

美軍KC-135空中加油機，可分別為美國空軍和海軍各種機型進行空中加油，其中包括我國空軍現役的F-16戰機在內，我空軍今年已正式向美提出採購空中加油機的需求，其中KC-135型是希望獲得的機型之一，不過若以美軍在關島已駐紮十餘架KC-135加油機看來，只要美軍有意支援台灣進行空中加油，約在二至三小時內就可飛抵台灣，因此恐怕不會輕易答應售台這型具有戰略性的武器裝備。