失智症患者的空間定向能力差、易迷路，對突發情境的處理能力逐漸退化，開車易影響用路安全，行走也容易分神出意外。
衛生署101年國人死因統計：國人65歲以上因機動車交通事故死亡人數1025人，就佔交通死亡總人數的31.1%。近年高齡疑似失智者之交通意外事件頻傳，老人家騎機車、腳踏車、甚至步行上高速公路；或是匝道上錯邊而不自覺，逆向行駛。自今年7月1 日起，駕照不需換發，採「終身有效」制，然而開車上路需要一定的專注力和即時的判斷力，高齡駕駛有可能因生理或心智退化的不自覺，而不再適任駕駛的工作。目前對於疑似失智的危險駕駛，除柔性勸導外，尚無退場機制，成為交通上的隱形危機。
另外，失智家庭中的之照顧者，不但有一起陪同就醫需求，照顧者和失智者一起外出購物、運動、出遊、參與社交活動，應支援其外出所需之行路便利，如運輸、休息、更衣清潔等等。台灣進入老年社會，相關部會應重新考量對年長者、失智者更安全、更友善的道路設計，為增進年長者及家庭照顧者的用路安全，並兼顧行的權利，台灣失智症協會與陳節如委員希冀廣納各界意見，商討具體對策，避免意外再發生。
主辦單位:立法委員陳節如、台灣失智症協會 時間：102年8月30日，上午10:00~12:30 地點：立法院紅樓201會議室 議程： 1. 失智症駕照效期問題如何控管? 2. 現行相關法律規定，衛生主管機關可否將確診之失智症患者相關資料轉送監理站確認?可能產生的困難為何? 3. 針對持有駕照之高齡者，如何建立高(次)危險群篩選機制?
政府部門:交通部路政司、運輸研究所、國道高速公路局、公路總局、監理所、警政署、社會及家庭署、衛生福利部、健保局
學者專家： 台灣臨床失智症學會常務理事傅中玲教授 台大醫學院神經科副教授暨台大醫院神經部主治醫師 邱銘章教授
民間代表： 團體代表
中華民國殘障聯盟 馬海霞理事長 中華民國老人福利推動聯盟 李碧姿主任 中華民國失智者照顧協會 黃世銓秘書長 桃園縣失智症關懷協會 古梓龍理事長 中華民國家庭照顧者關懷總會 簡璽如祕書長 台灣失智症協會 湯麗玉祕書長 家屬+失智者代表4人 (若天況不佳則不出席) 註:出席家屬和失智症長輩皆可接受採訪和拍攝