反對編列「國道7號」預算
請立法院刪除「國道7號」103年預算「1億500萬」

本月12日交通部高公局於高雄大寮區公所舉行「國道7號」二階環評說明會，環團代表提問: 「國道7號」預算經費哪裡來? 高公局官員回答: 「國道基金」，環團代表追問: 有沒有「加稅舉債」? 官員回答: 「沒有」，就此，環保團體要求國工局興建「國道7號」不能加稅舉債。但是，根據交通部國道公路局提送立法院103年度預算書，「國道7號」全長23公里，總預算達615億，預定舉債高達477億(附件)，就此，環團舉發國工局說謊，請立法院刪除「國道7號」預算，環團反對「國道7號」開發理由如下:

一、「國道7號」興建將惡化國家財政

「國道7號」興建總預算達615億4千9百多萬元，每公里開發成本約30億，造價成本高得嚇人，更要發行公債高達477億多元以上，而政府至102年11月，舉債額度已達GDP 38.6%，距離法定額度40.6%只剩2個百分點，馬政府執政六年舉債更已達1兆7200億元，「國道7號」開發應再評估興建必要性，若執意開發將惡化政府財政。

二、「國道7號」興建將惡化高雄小港、大寮等地空氣品質增加致癌風險

根據環保署光化測站資料，高雄小港、大寮等地空氣品質不佳，高雄小港最大致癌風險已超過千分之一，國道7號興建後更將產生汽車空污，如排放更多苯，惡化當地民眾健康及增加致癌風險。

三、「國道7號」興建徵收民地應取得同意

「國道7號」興建徵收民地並未獲民眾同意，國道7號案雖目前於二階環評階段，但102年7月25日環評第5次初審會議決議不應開發，且多數委員反對興建，理由包括國道7號是否能解決國道1號壅塞仍有疑慮，而且該案會加重對沿線居民健康影響，而且會影響私有地主權益，需要持續溝通協調，故二階環評通過機會極小。在沒有解決舉債問題及增加空污致癌風險增加疑慮前，應停止「國道7號」興建。

高雄大寮小港區為三級空品區，空污問題嚴重，且PM2.5已被世界衛生組織認定為1級致癌物，國道7號興建勢必加重PM2.5危害，故請立法院刪除本年度1億500萬元預算。