反氣爆、要安全、抗議國工局草菅人命-
要求「國道7號」油管遷移先提「安全計畫」
公開說明、通過後再進行環評範疇界定

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2015/02/10

出席團體代表: 反國道7號大寮自救會長簡志強、王順玉;小港沿海六里要健康自救會總幹事黃義英、鳳鳴里里長李月雲、地球公民基金會、要健康婆婆媽媽團南部團邱春華團長、台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華、粘麗玉
國道7號興建之必要性爭議極大,今天環保署召開環評範疇界定延續會議,不過因前次會議主席要求開發單位國工局需提出地下油管、瓦斯及石化管等管線之處理方案再行召開,不過國工局卻於今年1月23日與高雄市政府密商,決議採取『先建後拆』、『原地移設或就地保護方式』方式,無視路線長達4.3公里,當地地下石化管及許多來路不明管線〈初估大小管線約20-30條〉,遷移是否影響附近居民生命財產安全? 環團嚴厲抗議高雄市政府草率同意高工局的草率不負責任做法。
反國道7號大寮自救會長簡志強表示,反對高雄市政府出賣民眾生命財產安全,國工局應先提出牴觸管線〈含黑箱管線〉之遷移完整安全計畫,由於地下管線長達4.3公里,有多條大油管、瓦斯及石化管線,遷移計畫應先於地方召開說明會。要求陳菊市長不要為炒地皮出賣人民生命健康,要求國工局應先提管路遷移「安全計畫」並召開說明會,要求停止國道7號環評範疇界定會議。
要健康婆婆媽媽團南部團邱春華團長表示,國道7號興建將增加小港、大寮的空氣污染,交通車輛會排出致癌性苯、乙苯,惡化當地空氣品質,政府有責任給民眾好的生活環境。要求國工局好好評估零方案,包括國1施行差別費率、匝道管控及國1加設高架路線等,都是可行方案。
小港沿海六里要健康自救會總幹事黃義英表示,國道7號興建將未小港六里帶來更多污染開發,包括石化煉油、石化業、遊艇專區、南星計畫…;小港沿海六里要健康、不要污染、不要國道7號。
環保團體訴求:

一、反對高雄市政府出賣民眾生命財產安全,國工局應先提出牴觸管線〈含黑箱管線〉遷移完整安全計畫: 103年7月31日夜高雄發生化學管線氣爆事件,造成31死271受傷慘劇,至今猶深烙在高雄市民心中,午夜夢迴猶揮之不去。歷數月,正當280萬市民正處於療傷撫靈之際,高雄市政府於104 年1月23日咨意妄為,毫不顧人民死活地片面同意交通部國工局採取『先建後拆』、『原地移設或就地保護方式』, 進行牴觸地下石化管及許多來路不明管線〈初估大小管線約20-30條〉遷移。環保團體對於高雄市政府及交通部國工局之罔顧人民死生及血汗公帑的規畫方式表示很遺憾也很憂心。據此;嚴厲要求高雄市政府要求交通部國工局就管線牴觸部分,及時進行現地環境詳實調查與蒐集完整圖資及完整的安全計畫,召開地方說明會向廣漠大眾說明安全規劃、風險控管及先建,要建在哪裡?移設,要移往何處?影響居民權益? 國道七號高雄段現行規畫路段之範疇界定會議,更應留待國工局提出牴觸管線〈含黑箱管線〉遷移完整安全計畫後方可繼續進行。

二、開發國7破壞生態債留子孫: 台灣這一年中發生了「81高雄氣爆,哀鴻遍野」、「頂新食安,民眾食不安心」、「大自然反撲,複合式災害虐肆」、「禽流感襲台,禽種無存」、「飛機於澎湖、台北相繼失事」、「國債鐘警示敲響,象徵國家破產在即」,「財團與不肖政府官員勾結,國產盡失,煙硝四起」、「22K起薪,阻斷年輕人成家希望,國安風險又增一起」…等國難當頭之際,試問中央〈行政院〉及高雄〈高雄市政府〉執政當局,可否讓人民免於恐懼,好好地在平和的環境氛圍中休養生息,國家建設也能透過誠信正義的環評制度務實來執行未來公共政策。長期關心國道七號高雄段規劃案之環保團體、沿線居民四年多來縝密觀察評估,提供國工局一個可以節省人民新台幣1200-1500億又可保護生態、良田的務實做法;如下

〈1〉. 節省國七高雄段建造費用新台幣1200-1500億〈含未來追加的工程款〉做法:全民要求交通部國工局即刻啟動國道1號高雄段〈末端至岡山路段〉a. 試辦平面道路上國1匝道儀控,尖峰時段管制平面道路之車輛任意開上高速公路,有效紓解現時國 1部分時段交通壅塞之情形。

b. 試辦國道1號高雄段〈末端至岡山路段〉尖峰時段差別費率機制,藉使用者付費原則,來紓解國1尖峰時段車流。

〈2〉. 環境生態保護 :強力要求國工局,即刻規劃評估國1高雄段中間分隔綠籬帶作為雙層高架道路基礎支架,建造銜接高港高架道路之雙層高架道路,藉以節省道路開闢之土地及公帑支出,又可兼具環境保護。現行規畫這一條僅能提供高雄地區用路人區間便利及讓國1交通路況更加壅塞的國道七號高雄段全長23公里,若包含6個一般交流道及大寮與仁武系統交流道之周邊下平面道路及聯外銜接道路,道路工程總長度約估有32-35公里,試問;台灣還有多少自然生態及良田可供這樣咨意的破壞。

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