【新聞稿】市長黑心,市民黑肺 高雄不是煤炭城市,立即嚴管生煤
要求廢止假管制真污染的總量管制

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2018/03/31

環保署今年3月9日預告修正「高屏總量管制第二期計畫」,經南部反空汙大聯盟檢視,針對環團於第一期提出有問題的部分,在第二期並沒有改善,仍維持只要更新設備就可以新增排放量,或收購關廠工廠排放量、收購舊車、市民汰換二行程機車、搭大眾運輸減少的污染量,換抵給發電廠、石化廠、鋼鐵廠使用,使高雄整體汙染量沒有下降,今日前往高雄市政府,要求廢止高屏空汙總量管制、比照臺中市,訂生煤管制條例,嚴格管制工廠、發電廠生煤用量。

南部反空汙大聯盟總召陳椒華表示,高屏列管六百多家工廠,有四百多家合計的「認可排放量」竟是實際排放量的兩倍,即便第二期程要減BACT(最佳可行技術)實施後的實際減量,用「認可量」來減等於沒減,環保署還允許工廠關廠後的汙染量配額可以賣給其他業者擴廠使用,而且是用較高的「認可量」計算抵換量;「移動汙染源減量抵換處理原則」允許工廠排放的汙染可用汽機車的汙染減量來抵,作法不只收購舊車,還包含共乘等奇怪的算法,等於之前市府免費提供大眾運輸、汰換二行程機車,都是為了給工廠更多的排放量,市民搭乘大眾運輸越多,工廠排放越多,整體汙染量沒有減少。

南部反空汙大聯盟認為,深澳電廠原規劃80萬千瓦發電量,在北部民眾反對下降為60萬千瓦,但高雄大林發電廠兩組80萬千瓦發電機近期開始測試,卻沒有因高雄民眾反對而改善,是高雄人命不值錢嗎?賴清德說北部增加發電後,可減少南電北送,中南部空污將可改善,但從高屏空污總量的實際運作情況看來,高雄的污染產業非但不會減少,還可能再增加,故要求廢止假管制真污染的總量管制計畫,高雄市政府應比照臺中市,發布生煤管制條例,管制境內各發電廠、石化廠、鋼鐵廠生煤使用量。

訴求

1. 反對汽機車排污減量換抵給工廠、發電廠擴充使用。高雄市政府應要求環保署廢止高屏空汙總量管制計劃。

2. 高雄市政府立即訂生煤管制條例,嚴格管制工廠、發電廠生煤用量。

 

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