山隆通運疑過勞死案
勞部:四月底公布調查結果

2018/04/03
苦勞網記者

山隆通運司機呂智偉去年(2017)3月載運貨物途中腦幹出血,送醫急救一個多月後不治死亡,勞動部職業安全衛生署北區職安中心對事故進行調查,最後以「非屬職業災害」結案。但家屬不滿調查結果片面採用資方說法,提出呂員每月超時工作300小時的工時資料,主張他是過勞死,職安署遂重啟調查,但至今八個月遲遲未有結果,遭家屬抨擊有「官商勾結」之嫌。

山隆通運司機呂智偉的母親和太太今日到勞動部抗議,要求盡快公布調查報告。(攝影:張智琦)

山隆通運司機呂智偉去年3月上班時腦出血,疑似過勞死,但職安署調查後,認定呂員不具過勞要件、「非屬職業災害」,在家屬抗議下重啟調查,但調查多月仍未公布結果,家屬今日(4/3)在工作傷害受害人協會、桃園市產業總工會等團體的偕同下到勞動部抗議,要求勞動部盡快公布調查報告,還給家屬公道。

同為山隆貨運員工、也是呂智偉的隨車助手的呂太太今出示她整理的每月工時紀錄,指出呂智偉發病前六個月幾乎都超時工作300小時,但公司提供給職安署的工時資料卻僅落在113小時到203小時之間,這是因為公司並未計入司機早晚理貨的「隱藏工時」,導致有100多個小時的落差。

呂太太說,職安署本來認定本案不符合過勞要件,是家屬提出異議後,職安署才重啟調查,但過了八個月仍無結果,她們等得非常煎熬,希望勞動部盡快公布報告,讓公司無法規避責任。

工傷協會秘書長楊國禎表示,山隆貨運的員工上下班卡都是公司幫忙代打,所以表面上符合正常工時,但實際上卻超時工作,包含大量未計入的理貨時間;他強調山隆司機的過勞狀況是貨運業的縮影,勞動部不僅應盡速公布調查報告,給家屬交代,也應全面勞檢貨運業,並考慮效法韓國,將逼迫勞工超時工作的雇主課以刑責,避免過勞事件一再發生。

職安署職災勞工保護組長許莉瑩回應表示,由於本案公司和家屬提供的工時資料差距很大,所以花費較長時間查證,過去八個月都在確認真實的工時狀況,目前案件已完成工時的調查,送給特約醫師評估,之後會撰寫醫學評估報告,4月底會有結果。

許莉瑩也澄清,職安署初次調查之所以認定沒有達到過勞要件,是因家屬未提供資料,後來家屬和協會補充資料才重啟調查,並沒有偏袒資方。她也表示,因調查須保持公正性,故相關資料還不能公開,但看目前完成的報告,「工時是介於公司和家屬聲稱的兩者之間」。

在場記者追問呂員是否有「超時工作」的情形,許莉瑩則不願證實,僅表示公司沒有核實記載出勤記錄,確定違反《勞基法》,「這有處理」。

許莉瑩也說,評估是否過勞,工時並非唯一要件,還要看勞工有沒有不眠不休工作,短期工作負荷和長期工作負荷是否異常,所以需要專科醫師來判斷。因腦心血管疾病得回溯前六個月累積的疲勞,也會看勞工前六個月的出勤狀況。

許莉瑩說,因本案罹災勞工是勞保被保險人,調查報告會送交勞保局,作為職業病核發給付的參考依據。

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