不滿資方罔顧飛安勞權
華航、長榮機師將辦罷工投票

2018/06/27
苦勞網記者

為爭取「保障飛安、改善過勞」,桃園市機師職業工會今日(6/27)召開記者會宣布將集結華航、長榮機師共同舉行罷工投票,時間訂在7月16日至8月6日。

桃園市機師職業工會本週一(6/25)理監事會通過舉行罷工投票,工會研究員陳柏謙表示,長榮機師主要是爭取工時與飛安問題,「以多倫多航線為例,全程飛時16小時,機上原應配4個機師,但現在卻只配3個,導致平均工作時數拉長。」此外,陳柏謙表示,過去曾發生颱風天各家航班皆喊停,唯獨長榮堅持起飛的狀況,工會提出機長有權做風險判定,若風險過大可以決定不飛,資方不能進行懲處,然而長榮方面卻堅持這是公司的管理權限,拒絕工會訴求,罔顧飛安。

桃園市機師職業工會召開記者會宣布將舉行罷工投票。(攝影:陳炯廷)

華航機長、工會常務理事陳祥麟表示,2015年機師工會已經舉行過罷工投票,後因資方釋出善意因此沒有真的展開罷工,但過去三年勞資雙方在團體協約協商過程中,資方卻是一拖再拖,甚至態度轉硬,就像對空服員工會一樣,曾釋出的善意與承諾都跳票。

華航機師目前主要爭取的,除包含休假、薪資等工作條件外,還要求改變華航官僚的管理制度。陳祥麟表示,包含機師訓練、教官遴選、機上評鑑等制度,以及對於航班危險係數的訂定,現在都是公司單方面制定,基層無法參與,但這些都攸關工作環境,也攸關飛安,應該開放工會與基層共同討論。

工會設三道門檻 估兩成罷工可影響航班

陳柏謙指出,這次罷工投票有「三道門檻」,工會目前有1,400名會員,首先需要有過半同意,此外會員當中包含了華航機師800多人,長榮機師則有540多人,也都需要各自過半,才能取得合法罷工權。

陳柏謙說,過去空服員必須達到四、五成以上人數罷工才能影響航班,對公司施加壓力;但工會估計,只要兩成的機師罷工,航班就會亂,「一組短程航班,得配兩個機師,只要一個人沒來就不能飛。」

華航曾對多名參與抗爭的空服員祭出申誡、秋後算帳,被問到會不會擔心,陳祥麟說,「當然會擔心,但是對的事情就要堅持。」

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