時間： 2018年8月17日（五）下午1：30
地點：台北地方法院（博愛路131號）大門口
正式開庭 2：40PM／地院三樓28法庭，也歡迎入內旁聽
台北捷運潛水夫症工人的職災賠償訴訟案，歷經年餘的調解不成，總算要第一次開庭了！
捷運新店線CH221標工程，因使用壓氣工法，導致工人集體罹患潛水夫症職業病，歷經陳水扁、馬英九二任市長，陸續取得職病補償，但其中來自花東位處偏鄉的工人們卻未能及時和解。二十年後，病痛纏身的前捷運工人總算取得潛水夫症骨壞死職病證明，依法領取勞保職災給付，並在台北三軍總醫院、台東馬偕醫院、花蓮慈濟醫院進行高壓氧治療。唯有勞資爭議陷入僵局，發包單位台北市捷運局、聯合承攬的新亞建設公司，都不肯擔下資方賠償責任，將責任推給早已離台且宣佈解散的日商青木建設。
柯文哲市長就任以來，多次公開表彰捷運通車後帶來的獲利與便利，但卻放任捷運工程單位罔顧職災責任。捷運潛水夫症職災訴訟第一次井庭，台北市政府的正式答辯狀表示，勞委會2006年函釋勞安法適用公部門工務機關，但法律不溯既往，捷運局得以避開二十年前的職災法定責任。
這是國家重大工程的集體職業病，也是監察院公開糾舉台北市政府有明顯工程缺失的案例，更應該究責到底，不能讓工人求償無門。唯有對職場造成的傷病究責到底，才會逼使發包及承包單位將安全衛生列為重要的工程SOP，以確保工人性命。
行政院勞委會2006年12月11日勞安1字第095115296號函，核釋勞工安全衛生法第四條第一項第十五款規定，將公部門「組織任務為從事工程規劃、設計、施工、品質管制、進度管控及竣工驗收等之工務機關」，指定適用勞工安全衛生法。
捷運局發包工程蓋捷運，和社會發包工程蓋老人院，其責任歸屬當然大不相同！捷運局負責規劃設計、施工驗收，共享工程成果榮耀，卻如何能不負施工職災責任？就算因台灣勞動法規定太遲，也應竭盡全力追查包商責任，而非任令仍承包多項北市府工程的新亞建設，置身事外。