普悠瑪事故曝安全危機
工會控交通部「制度殺人」

2018/10/29
苦勞網記者

上周台鐵普悠瑪列車發生出軌事件,造成18死百人傷的嚴重事故,事後台鐵推卸責任的態度引起眾怒,也引發各界對運輸業的安全疑慮。今日(10/29)台鐵、捷運和航空業等運輸業工會集結交通部前抗議,控訴各運輸產業皆有人力不足和過勞問題,危及公共安全,要求交通部檢討,勿放任「制度殺人」。

多個運輸業工會集結交通部前抗議人力和安全問題。(攝影:張智琦)

台鐵、捷運業指人力不足影響安全

台鐵產業工會理事、彰化站務員曹嘉君表示,台鐵長期人力不足,雖然今年新增一千個營運人員,但只能補足要退休的人力而已,並非真的擴大人力規模。她表示,站內行車運轉人員不足,導致有的員工一個月要加班45個小時,因此相當勞累。她指出,台鐵人力一直很壓榨,永遠以現有人力做最有效率的利用,未因增加編組而增加人力,包括台中運務段最近成立的五個新站,也是用既有人力支援。

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀指出,普悠瑪翻車意外前,台鐵產工早就提出改革方案,要求補足人力,讓產工參與協商,質疑交通部若早點聽進他們的聲音,就不會發生這樣的意外。她也批評,事故後台鐵說詞反覆,一度把責任推給司機,要求台鐵鄭重道歉。

不只台鐵,北捷、桃捷同樣存在人力不足問題。北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振表示,北捷今年開始推動「站務維修開車」,要求站務員及維修員在負擔現有工作的情況下,還需把故障的車開走,質疑為何不補足更多司機來開車?此外,北捷也實施「人力每季調動」,不顧司機意願,將其調動到別的車種上班,陳隆振認為這也對司機造成身心壓力,導致安全上的風險。

桃捷企業工會理事長蘇祐樟也表示,他們的司機駕駛時數偏高,且近來公司要求司機員將頭探出去檢查車子及月台間隙,卻未能保障司機安全,呼籲公司應增設監視器、保障職安。

華航實習空服制度沒配套 也成隱憂

華航推出的實習空服員制度,也成為航空業的安全隱憂。空服員職業工會代表、華航空服員黃惠甄指出,今年華航推出空前的實習空服員制度,民航局還沒審核通過就開始招生,11月首批實習空服員就要受訓,質疑交通部和民航局非常失職,根本沒在把關。

黃惠甄表示,實習空服員將加重正職空服員的工作量,也造成空服品質的疑慮,工會主張每個實習生應加配一個空服員督導,這樣才能確保機上乘客的安全。

對於各運輸業工會的訴求,交通部派出運務處副處長出面接陳情,但工會不滿交通部派出層級低的官員出來敷衍,形同「藐視18條人命」,突然集體衝撞交通部大門,要求部長出來面對,和警方爆發短暫推擠衝突。最後交通部派出路政司科長回應,他承諾兩周內會以公文回覆台鐵產工訴求,才緩和場面。

台鐵產工下午也到行政院和政務委員張景森開會,提出讓台鐵產工加入政院成立的「台鐵大體檢小組」及「運輸安全委員會」的訴求,但張景森並未答應,僅承諾會開放員工參與體檢。對此,蕭農瑀批政府改革沒誠意,並再次呼籲體檢小組和運輸安全委員會應納入台鐵產工,才能真正促成台鐵改革,避免慘劇發生。

工會不滿交通部派出副處長敷衍陳情,衝撞交通部要求部長回應。(攝影:張智琦)

工會在交通部大門前呼口號,要求部長面對制度問題。(攝影:張智琦)

路政司科長(右)出面承諾兩周內以公文回覆台鐵產工訴求,工會強調「若還是敷衍,我們還會再來」。(攝影:張智琦)

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