底薪低 員工賺錢靠加班
台鐵擬強制休假遭反彈

2019/05/15
苦勞網記者

台鐵研擬7月開始調整員工每月休息日出勤天數,讓車站站務員和列車長每月多休一天,卻引起員工群起反對,他們指台鐵底薪本來就過低,台鐵局讓員工多休一天,將損失3千到5千元的加班費,根本是變相減薪,且少一人上班,工作量反而變大,要求先提高底薪,才不會讓員工必須拼命加班。

台鐵產業工會批評台鐵擬強制員工每月多休一天,是變相砍加班費。(攝影:張智琦)

台鐵為管控加班費運用,擬從7月開始讓站務員和列車長每月休息日多休一天,影響3千名站務員和8百名列車長。目前站務員每月有兩個休息日要出勤,有兩個休息日可休,亦即每月只能休兩天完整曆日,台鐵局規劃讓員工多休一天;車長則為四個休息日都要出勤,台鐵擬調整為三天出勤。然而,台鐵局強制員工多休一天假的「美意」,卻遭到反彈,遭批是變相砍加班費。

台鐵列車長張育豪表示,台鐵局想增加員工休息時間雖是好意,卻沒考慮員工的經濟來源,他資歷四年半、跑車兩年半,若每月少一天休息日出勤,經常性加班費就少3千5到4千,一年下來就少了4萬到4萬5。

張育豪說,台鐵底薪偏低,員工只好多加班賺錢,現在台鐵強制員工多休假一天,卻未增加底薪,員工當然會集體反彈。他也說,出勤調整後原有的車次並未減少,車長要分擔跑車的工作量,所以工作反而變繁重。

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀指出,台鐵員工底薪僅有3萬元,所以每月的經常性加班費就變得很重要,在台鐵未增補人力和調薪前,就實施多休一天,形同變相砍薪,直接讓員工少掉3千到5千的薪資。她批評,行政院日前說要為台鐵員工加薪一到兩萬,但到現在都沒有下文,台鐵現在還要砍加班費,非常過分。她呼籲,政府應先落實承諾幫台鐵員工加薪,這樣才會有新人想進來,員工也不需要一直加班。

此外,台鐵局日前積欠員工2016年到2017年間九個多月的休息日加班費,總共約3億元,工會持續呼籲盡快發還,昨日在交通部、勞動部協調下終於達成共識,台鐵承諾將補足員工休息日出勤加班費差額,在9月底前完成發放。

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