長榮空服罷工 交通部搶疏運
工會質疑圖利財團

2019/06/10
苦勞網記者

交通部今天(6/10)下午召集長榮航空、中華航空召開跨部會會議,討論因應工會未來可能發起罷工行動的疏運計畫,桃園空服員職業工會上午召開記者會,痛批交通部介入民營公司勞資糾紛,當資方的「靠山」,才助長了長榮資方態度強硬至今。

空服員工會痛批交通部研擬疏運方案形同當資方靠山。(攝影:王顥中)

長榮空服員取得罷工權 交通部忙疏運

長榮空服員6月7日以90%贊成票的高比例一舉拿下罷工權,目前仍嘗試與資方協商,若協商未果可能走上罷工。對此,交通部稱為維護旅客權益及公共利益,下午召集長榮與華航討論疏運計畫,希望緩解未來長榮空服員罷工的影響範圍。

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱痛批,交通部召集會議討論疏運計畫,形同政府介入干預民營企業的勞資糾紛,當資方的「靠山」,緩解工會帶來的壓力,才讓長榮可以在協商過程中持續保持強硬態度。鄭雅菱也質疑交通部長林佳龍,用公部門資源替長榮疏運,是否算是圖利特定財團。

對於交通部召集會議研擬疏運計畫,文化大學法律系教授邱駿彥日前曾公開表示,長榮若發生罷工,是純粹民營企業的勞資爭議,政府各部門應該嚴守中立位置,政府應努力促成勞資雙方對話,而不是協助資方解決營運航班缺口;此外,履行與消費者訂立的旅客運送契約,是長榮資方的責任,政府也不該在這個時間點越俎代庖,替企業經營者解決與消費者間的問題。

空服員工會常務理事黃蔓鈴表示,長榮重啟協商至今,資方一直不願就工會訴求拿出新的對案,完全沒有協商誠意,先是操作直播議題,工會同意後,又不願決定下次協商日期,甚至在工會取得罷工權後,還公開說公開對外指出6月25日前不會開啟任何協商,「真的看不到長榮航空有解決糾紛的誠意,只有強硬跟拖延的態度。」

鄭雅菱表示,交通部曾參與前兩次重啟協商會議,也認同長榮資方態度強硬,對於長榮的勞資糾紛,長榮理應承擔責任,面對工會解決問題,但交通部卻承諾給予資方協助緩解壓力,等於是把工會逼上必須罷工的道路上。

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